Preference / antipreference MHD

[MM-Mikulovsky]

To bude pokut za sjetí z trasy

Proč, trasu má v APEXu.

Takže řidiči TRAM vždy:
1.) odhlašují 100% správně = nikdy nezapomenou odhlásit zastávku či naopak neodhlásí dvě naráz, takže se skutečně nemůže stát, aby se ROV před "nosem" postavila jinam než má?
2.) poslouchají -opravdu vnímají- hlášení zastávek, aby si podle něj stavěli EOV?

Osobně ani jednomu vůbec nevěřím = souhlasím s 9001.

[von Špilberk]

Omlouvám se, ale ještě dovětek k tomu, co jsem napsal o parkování. Chtěl jsem auta v centru pod zem uklidit, ne násobit počet parkovacích míst. Rovnici: víc parkovacích míst v centru = víc aut v centru rozumím a souhlasím. Takže současně s parkováním pod zemí bych v dané lokalitě okamžitě omezil parkování na povrchu. A ten zákaz bych taky systematicky kontroloval a vymáhal, jeho porušení tvrdě trestal. Takže tak.

[gabuliatko]

To bude pokut za sjetí z trasy

Proč, trasu má v APEXu.

[9001]

... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Jo, příprava na další kvedlání. 5 má jezdit do ÚDu a tam stačej sola(z Podbáby, Chotkáčema). Fláká se po vozovnách nějakej oběžník se změnou linkovýho vedení. Moc si to nepamatuju, bo jsem to nečet, respektive skončil u čísla 5 a pak to znechuceně zahodil. Nějak mě už nebaví co chvíli podepisovat nový linkový vedení, tak jsem se rozhodl to napříště ignorovat (oběžník).

To bude pokut za sjetí z trasy

[gabuliatko]

Veleslavín není moc dobrý příklad. Tam se bude fárat do metra

N právě, tak se tam mohlo parkovat. Ale nebude. Modré zóny by asi dávaly málo peněz kdyby se každý odstavil na P+R.

[Bobik]

... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Jo, příprava na další kvedlání. 5 má jezdit do ÚDu a tam stačej sola(z Podbáby, Chotkáčema). Fláká se po vozovnách nějakej oběžník se změnou linkovýho vedení. Moc si to nepamatuju, bo jsem to nečet, respektive skončil u čísla 5 a pak to znechuceně zahodil. Nějak mě už nebaví co chvíli podepisovat nový linkový vedení, tak jsem se rozhodl to napříště ignorovat (oběžník).

[Fořtík]

Milane, Milane, uz jednou tu bylo napsano, ze "Zvonik u matky bozi" si rikas asi jenom ty sam. Pro vsechny jsi Sloupek a ne Zvonik. A kdyz se o tvem vyzvaneni mluvi, tak ve spojeni "zvonit jako magor" - opet zadny zvonik.

Jinak ja se snazim zvonit co mozna nejmene, respektive vubec. Na kolonu cinknu, kdo chce uhnout, uhne - trolly za volantem nekrmim. Jinak jak jsi me tuhle stridal na 17 nebo co to bylo, tak jsi z Palacaku na Vyton prozvonil to, co ja za celej den.

[9001]

Jinak parkování na okraji města a doprava do města MHD: Krásná vize, mně se líbí, ale nevidím ji v terénu.

Přesně, na Veleslavíně postavíme P+R? A s tou dopravou do města ... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Veleslavín není moc dobrý příklad. Tam se bude fárat do metra

[gabuliatko]

Jinak parkování na okraji města a doprava do města MHD: Krásná vize, mně se líbí, ale nevidím ji v terénu.

Přesně, na Veleslavíně postavíme P+R? A s tou dopravou do města ... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

[von Špilberk]

Chci auta schovat do podzemních garáží, ne na nějaké odstavné plochy, na ty není místo.
Jinak parkování na okraji města a doprava do města MHD: Krásná vize, mně se líbí, ale nevidím ji v terénu. Navíc část lidí nikdy MHD používat nebude, je to jejich filosofie a nehne s nimi ani ta nejkvalitnější MHD.
Vnitrobloky: nechci likvidovat vnitrobloky, které mají zeleň. Ale spousta vnitrobloků je oázou špíny, bordelu, černých skládek a rozpadajících se kůlen a všelijakých přístaveb, které na nic nejsou. Krom toho i parkoviště ve vnitrobloku může být podzemní, nad ním parčík a dětské hřiště. Navíc nemusí zabrat celý vnitroblok, ale třeba jen půlku, protože na druhé půlce jsou kvalitní vzrostlé stromy. Vývod zplodin komínem až nad střechu domu.

[pawel]

von spilberk a parkovani: karosak to popsal presne. cim vic mist, tim vic aut. a tak je to i v pripade onech komerc./kancelarskych ploch - vsechny nove projekty prave musi obsahovat velke mnozstvi park. stani, cimz se nabidka dale rozsiruje. to se tyka i novych obytnych domu. a parkovani ve vnitroblocich, to myslis vazne? vnitrobloky jsou obvykle prave oazou klidu a zelene, coz si na nich obyvatele velmi ceni - schovane zelene plice celych ctvrti. jakmile se v nich udela parkoviste (videno na mnoha mistech), pridana hodnota zmizi, misto toho stoupne hluk a prasnost. touhle cestou jde mozna moskva nebo kyjev, rozhodne vsak ne vyspela zapadni mesta.

[9001]

MM: Samozřejmě. Auto ti může vypovědět službu i na přejezdu, ale snad se nenajde nikdo, kdo by pokutoval auto s poruchou na kolejích...

To už bych jim radši pražil dálkovými světly. Díky postavení světel u T3 je to daleko efektivnější než zvonit...

Diskuze se opět vrhá mým "oblíbeným" směrem. Řidič auta něco mezi Luciferem a Hitlerem, řidič tramvaje od Boha výše a ještě křížený s matkou Terezou...

[Karosák]

V pořádku, jsou to však případy, kdy selhala ta tolerance a rozum Můžeš mít klidnou víkendovou cojávím, provoz na pohodu a o zvonek nezavadíš za celou směnu...někdy však...

[Filip]

Nevím, jak zvoní kolega Milan. Ale já zvonek používám jen když to jinak nejde. Když přede mnou zastaví taxík na kolejích, kde nabírá klienty, tak mě to netěší. A zvoním v případech, když si nejsem jistý, že ostatní o mně ví. Nebo, když někdo stojí zbytečně na kolejích, i když má místa dost napravo. apod. A na Moráni zvoním snad při každé cestě, protože je vždy překvapením pro lidi, že tam přijíždí tramvaj.

[MM-Mikulovsky]

chemik: Definice zastavit znamená pro dobu nezbytně nutnou pro výstup/nástup a vykládku/nákládku... To pro křižovatku neplatí...

Ale jak píše G. Chce to toleranci a používat rozum. Pak to jde i bez zvonku, klaksonu a s grácií.

1.) POZOR! Jsou dvě definice zastavit - opomenul si tu týkající se např. dávání přednosti, zastavení kvůli zastavení vozidla před sebou, na signál "STŮJ" (ať již od SSZ či osoby - např. policisty) ... !

Pro účely tohoto zákona:
o) zastavit znamená uvést vozidlo do klidu na dobu nezbytně nutnou k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob anebo k neprodlenému naložení nebo složení nákladu,
p) zastavit vozidlo znamená přerušit jízdu z důvodu nezávislého na vůli řidiče,

2.) Já se sice najednu stranu "nebojím vynutit si přednost zvonkem", ale nadruhou stranu zejména, když nepotřebuji jet (pro dostatek času k dodržení JŘ) či stejně nemohu jet (např. kvůli neodblokové výhybce přede mnou jedoucím vlakem), tak nemám problém pustit před sebe IAD z vedlejší PK - např. při mé jízdě od Karláku DC do Spálené IAD z Myslíkovi.

chemik: Já se za přezdívku "zvoník od matky boží" nestydím, páč se nestydím za to, že se "nebojím vynutit si přednost zvonkem". Zrovna včera díky tomu jsem alespoň zajistil po 1 až dvou cyklech "hlavní" SSZ na Karláku alespoň volný přímý směr TRAM v obou směrech (jel jsem se sólo "malé" 3 DC najel jsem do křižovatky, byť tam byly 2 auta v levém pruhu z Resslovy a ta teoreticky mohla uhnout za přímé koleje do pravého pruhu, ale minimálně jeden, ale spíše 2 cykly se nehla, tak až jsem viděl jet TRAM proti přímo, tak jsem podržel zvonek dokud nám oběma konečně neuhla.)