Linkové vedení

[Oponent]

A bude vadit, pokud požádá někoho, kdo pokračuje dál? Pokud dojede ne vlastní vinou o zastávku výš, tak tam ji chtě nechtě pomůže řidič/ka...

[mejla]

zdravím, chtel bych se zeptat, jestli ma nekdo vice informaci ke zruseni (omezeni tram linky 3 do Modran). Nyni pouze kazda druha a pouze ve spicce. Bydlim u zastavky Modranska rokle, kde pred casem zrusili autobus 117 (jedine prime spojeni na nejblizsi metro Kacerov) a ted i to omezeni tramvaji. Je to hlavne omezujici pro mou zenu, ktera jezdi s kocarkem a casto se stava, ze nizkopodlazni 3ka konci v Braniku a pak musi cekat na nizkopodlazni 17, protoze v dopolednich hodinach vystupuje malo lidi, kteri by ji mohli pomoci s kocarem.
Prijde mi, kdyz to porovnam s jinymi konecnymi, tak jinde je mnohem vice tramvajovych linek - Barrandov, Repy apod. Pritom to jsou mensi sidliste.

[Pepa z Nuslí]

Tak dík za info. Teď jen doufám, že to nezhatí rekonstrukci celé ulice a hlavně TT.

Zrovna ta TT potřebuje opravit nejvíc. Ale taky nesouhlasím se zastávkama. Podle mě úplně zbytečně vyhozené peníze oknem.

[von Špilberk]

Tak dík za info. Teď jen doufám, že to nezhatí rekonstrukci celé ulice a hlavně TT.

[Martin Šubrt]

von Špilberk: Zastávky Otakarova kousek za křižovatkou v Bělehradské nejsou produktem Ropidu, ale Prahy 2 a snahy je navázat na chystaný stavební rozvoj přilehlého areálu Nuselského pivovaru. Celé to je ovšem v intencích poslední doby, kdy ke každé zastávce musí být docházková vzdálenost do 100 m, protože 300 m je vražedná dálka . DP ani TSK s umístěním této zastávky zásadně nesouhlasí. Rovněž si nemyslím, že je pro zřízení přestupu mezi 7/24 a 11/13 potřeba zřizovat zastávku, stačí obnovit šestku v původní trase .

[von Špilberk]

Tohle je ale průchozí...

Já se bojím, že není, protože jednak "dolaďování" metropolitní sítě MHD skončilo, a jednak někdo nahoře nemá rád konečnou na Čechově nám. Ale zkuste si napsat na radnici Prahy 10, ať to na ROPIDu požaduje; jste jejich ovčan. Já jsem ovčan Prahy 4.

[9001]

V případě Otakarky je jasné, že v tom má prsty ROPID. Když si ale myslí, že bude o přestup tak velký zájem, že to stojí za budování zastávky, tak se nabízí provokativní otázka: Nebylo by lepší zavést v relaci Vršovice - Otakarova - Pavlák přímou linka, která by vytvořila nové (dosud neexistující) atraktivní spojení. Třeba prodloužením linky 13 na Kubánské nám. Ekonomicky by se to kompenzovalo zkrácením linky 4 na Čechovo nám.

Tohle je ale průchozí... Taky se oficiálně nepřiznala chyba 11 na Spojovací... a ráno jsem ji viděl docela slušně zaplněnou...

[von Špilberk]

V případě Otakarky je jasné, že v tom má prsty ROPID. Když si ale myslí, že bude o přestup tak velký zájem, že to stojí za budování zastávky, tak se nabízí provokativní otázka: Nebylo by lepší zavést v relaci Vršovice - Otakarova - Pavlák přímou linku, která by vytvořila nové (dosud neexistující) atraktivní spojení. Třeba prodloužením linky 13 na Kubánské nám. Ekonomicky by se to kompenzovalo zkrácením linky 4 na Čechovo nám.

[9001]

Pod Karlovem ZC žije jenom díky zastavovacímu místu jinak by díky dostupnosti Nuselských schodů na zrušení... Z druhé strany vyhozené peníze.
Otakarova DC mě taky rozštípala.

Hodně mi vadí i ta nová Kabešova v Poděbradské. Při vhodném přesunutí Podkovářské blíž k zástavbě bohatě stačilo...

[von Špilberk]

Hlavně že bude v Bělehradské zastávka Otakarova a Pod Karlovem DC.
Vždycky, když se přidávají zastávky, přechody a semafory, si vzpomenu na úryvek ze Saturnina: "Celý život propagoval elektřinu a říkají o něm, že před lety vypracoval plán na elektrizaci Polabí a po celé délce horního toku řeky projektoval jednu elektrárnu na druhé, takže by byla nakonec voda v Labi už vůbec netekla, musela by být dávána do sudů a posílána do Hamburku vlakem."
Protože doprava taky musí "téct".

[Brejšín]

běžte do háje s dalšími stanicemi.
Vždyť Jana Masaryka je na dohled, Šumavská je coby kamenem dohodil a nemluvě o tom, že když v Blanický zakopnete o obrubník rozbijete si úsměv o schody do vstupu od metra.

Jedinou zastávku, kterou naopak nepřipouštím ale vyžaduji je Palmovka mezi horní a dolní křižovatkou.

[Martin Šubrt]

cwapa: zastávka byla cca před dvěma lety v plánu, ale krachlo to na tom, že Praha 2 a místní hotel nechtěli trvale přijít o parkovací místa. Tj. pokud zastávka není nevyhnutelná při odklonu Korunní - Francouzská, tak není záhodno jí lidem připomínat, že by tam být mohla.

9001: Až se obnoví SSZ Mírák - Francouzská, přejdou stavbaři ještě letos na obnovu tohohle SSZ, včetně doplnění preference.

[cwapa]

Ono kdyby to udělali alespoň nyní, když už ne na pořád, co tam staví ta 135.

[9001]

kruták: Nechci být za prudiče, ale co zkusit opačný přístup a udělat na SSZ preferenci, aby se tam půl minuty nečumělo

[kruťák]

zrovna tenhle usek je pomaly uplne zoufale

A to bych viděl naopak jako plus. Určitě je lepší zastavit tramvaj z 5km/h, než ji zastavovat v dlouhém přímém úseku, kde může jet třeba 50.
Jinak já o tu zastávku nestojim, je mi to v podstatě jedno, jen říkám, že když už se tam půl minuty stojí na světlech, tak by se tam zároveň (s předvěstí) mohlo odstanicovat na znamení. Proti přidávání zastávek vlastně jsem také, ovšem mimo centrum. Naopak si myslím, že když "to budu mít po ruce z MHD", tak do centra nepojedu . Tím ovšem nemyslim mít v centru zastávky po 50m, aby to zas někdo nevzal ad absurdum...