Orientační a informační systémy
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
MM-M: Myslím, že už jsme tu nedávno dostatečně probrali, že e-knihový displej nelze provozovat v -30 až +60 °C 
-
MM-Mikulovsky
- Uživatel
- Příspěvky: 8468
- Registrován: 24.1.2010 10:44
- Bydliště: SčK / Praha 4 -Michle
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
A já zase netrvám na barevném podání informací = dle mne by stačily černobílé displeje jako mají E-knihy, což by mělo (tak jako terčíky na Mastodontech) brát energii jen při změně obsahu = mohlo fungovat přes den na baterie!P_V píše:Důvodem pro mastodont byla absence elektrické přípojky. Je to napájeno z veřejného osvětlení a přes den to musí běžet na baterky. Takže plazma je tímto vyloučena, nehledě k tomu že už se přestala vyrábět.Petrpes píše:... Ani bych netrval na předraženém mastodontu, stačilo by plazmu ...
Navíc s přihlédnutím k přímo "kvetoucímu" vandalismu/okrádání by:
1.) nahrazování takovéhoto zařízení kvůli jeho poškození mělo být levnější než jakéhokoliv barevného displeje.
2.) nebylo takovéto zařízení atraktivním "lákadlem" pro krádež (jak se obecně z elektroniky neojediněle stává např. u bezpečnostních kamer).
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
Někde HSDPA modem, někde wi-fi. Někde mám poznamenáno, které konkrétně jsou ládovány tím a které oním způsobem, ovšem nedaří se mi to najít.
- Radek
- Uživatel
- Příspěvky: 1574
- Registrován: 19.7.2004 10:00
- Bydliště: Tento vlak tam končí
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
GSM modem, tuším.
Re: Orientační a informační systémy
Nejlevněji by asi byl statický měnič z troleje, tahle elektrika je v místě a v paušálu...
Jak se vlastně ty informace do mastodonta přenášejí?
Jak se vlastně ty informace do mastodonta přenášejí?
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10272
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
Proč to jinde jde? Jak se píše na Otakarově z výhybky... A jak to napají Olomouc? Jak to napají České Budějovice, které mají sloupky i mimo centrum?
- Radek
- Uživatel
- Příspěvky: 1574
- Registrován: 19.7.2004 10:00
- Bydliště: Tento vlak tam končí
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
Tak, na Otakarce se úspěšně vyzkoušelo napájení z trafa výhybky a alespoň u stanic metra by snad šlo vytáhnout 230V z podchodu.
Re: Orientační a informační systémy
Důvodem pro mastodont byla absence elektrické přípojky. Je to napájeno z veřejného osvětlení a přes den to musí běžet na baterky. Takže plazma je tímto vyloučena, nehledě k tomu že už se přestala vyrábět.Petrpes píše:... Ani bych netrval na předraženém mastodontu, stačilo by plazmu ...
- Petrpes
- Uživatel
- Příspěvky: 2256
- Registrován: 28.8.2008 22:03
- Bydliště: psí bouda
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
To že se u TRAM rezignovalo na ty informační panely je obrovská škoda. Ani bych netrval na předraženém mastodontu, stačilo by plazmu přišroubovat na stávající sloupek, displej nemusí být nějak zvláštně veliký. Jen trochu naklopit dolů kvůli odrazům a lepšímu úhlu pohledu.
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10272
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
W: Jenže u tramvají ty aktivní panely ala Zelená/Otakarova umí předávat i info o výlukách a nehodách, což už v metru už je...
Navíc u tramvají je několikanásobně větší šance na nějaké zdržení. Přece jenom v metru je v řádech sekund a pokud to je něco většího tak stejně to hlasí rozhlas, svítí na panelech omezení trasy.
Takže ano jsem proti tomu, aby se za to utrácelo v metru. Radši nechci vědět na kolik přijde to odpočítávání v metru... U tramvají je to k pláči, že velké přestupní uzly tyto info nemají...
Navíc u tramvají je několikanásobně větší šance na nějaké zdržení. Přece jenom v metru je v řádech sekund a pokud to je něco většího tak stejně to hlasí rozhlas, svítí na panelech omezení trasy.
Takže ano jsem proti tomu, aby se za to utrácelo v metru. Radši nechci vědět na kolik přijde to odpočítávání v metru... U tramvají je to k pláči, že velké přestupní uzly tyto info nemají...
- willyjeff
- Uživatel
- Příspěvky: 1761
- Registrován: 30.11.2004 16:11
- Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
9001: pak zákonitě musíš odmítat i podobnou informaci u tramvají: 1) cestující to stejně zjistí až na zastávce, tak proč ho informovat aktivním panelem s dobou do odjezdu , když už tam stejně čeká a 2) 4/8/10/15/20 intervaly přece nejsou tak dlouhé, aby se o tom muselo informovat, ne?
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10272
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
Taky v Británii mají napsáno u přechodů podívej se doleva 
-
gabuliatko
- Uživatel
- Příspěvky: 2861
- Registrován: 10.10.2007 13:22
Re: Orientační a informační systémy
Kdybys tam měl výhled k situaci po otevření V. A ...Martin Šubrt píše:S těmi výhledy si budu muset nějak poradit, ale asi je spíš zruším, sotva seženu podklady na aktuální stav.
Re: Orientační a informační systémy
V Británii mají odlišná pravidla, tam se smí přecházet i na červenou, ale bez přednosti pro chodce. (Proto nemají problémy se zbytečně čekajícími chodci na SSZ, když nic nejede.) U nás je červená pro chodce absolutní a vyklízecí čas je jen takový přílepek do pravidel, aby cajti méně buzerovali. Tudíž by argument, že to pobízí chodce k ilegální činnosti, měl u nás velkou váhu, na rozdíl od GB.Martin Šubrt píše:... Samozřejmě je to Londýn, u nás by to nemuselo být stejné, ale je to zajímavé.
- kruťák
- Uživatel
- Příspěvky: 3173
- Registrován: 23.2.2010 0:24
- Bydliště: mobilnitabla.cz
- Kontaktovat uživatele:
Re: Orientační a informační systémy
No i metro může mít zpoždění. Sice v řádu desítek sekund, ale pokud bude mít zpoždění i ten návozový bus, tak by nebylo špatný už nahoře zjistit, jestli mám či nemám podávat sportovní výkon.
Tedy pokud odpočítávání bude z reálného odjezdu, nikoliv jen z JŘ.
BTW: Jestlipak se v rámci tohoto vylepšení konečně bude zobrazovat odjezd i venku na Depu Hostivař?
Tedy pokud odpočítávání bude z reálného odjezdu, nikoliv jen z JŘ.
BTW: Jestlipak se v rámci tohoto vylepšení konečně bude zobrazovat odjezd i venku na Depu Hostivař?