Škoda 14T (Porschetra)

[MF]

Tak 14T má zbytkovou hodnotu kolem 40 milionů... takže prodej fakt ne.

Už jsem slyšel, že až budou opraveny, tak (podle původního plánu - ještě před odstavením) je čeká přemístění do KO.

tak to je vize, kterou říkají na školení. Je to asi jako kdybych říkal, že až si za tři roky nechám opravit auto, tak s ním budu jezdit jen na chalupu. A jestli to tak bude, tak doufám, že stihnou opravit Klapkovu.

[MM-Mikulovsky]

Tak 14T má zbytkovou hodnotu kolem 40 milionů... takže prodej fakt ne.

Už jsem slyšel, že až budou opraveny, tak (podle původního plánu - ještě před odstavením) je čeká přemístění do KO.
Odvozuji, že by přednostně byly vypravovány na l.17 - mající jen oblouk v křížení Březiněveská, "esíčko" před zastávkou Stírka a oblouk v křížení za ní, 2x oblouk Trojská, oblouk a oblouk v křížení Výstaviště Holešovice, oblouk před zast. Nábř.Kpt.Jaroše + dnes ještě jen TAM za ním "esíčko" kolem (už teď dost poruchové = na výměnu zralé) pravé ROV (odstranitelné její výměnou za předsunutou levou - nejlépe rychlostní, za níž by byl jen pozvolný levý oblouk), oblouk v křížení Čechův most, oblouk Právnická fakulta (a dál do Modřan je to už takřka rovná TT - případné oblouky jsou plynulé, jako ve Vyšehradském tunelu) = jen menších/prudčích 11 oblouků na dlouhou trasu a 5 na krátkou trasu (ani v jedné nepočítám vjezdy, průjezdy a výjezdy z obratiště = zpravidla minimálně 3 oblouky).
Dále by bylo logické vypravení na l.1 (s výjezdem/zatažením na/z Palmovky) - mající jen oblouk v křížení Ohrada, 2xoblouk v křížení (horní+dolní) Palmovka, oblouk v křížení Dělnická, oblouk (u rohu) Pražské tržnice, (současné esíčko u stejnojmenné zastávky je při REKO TT takřka odstranitelné a následující oblouk plynulejší), esíčko Strossmayerovo náměstí, oblouk v křížení Octárna = (mimo konečné) 8 menších/prudších oblouků.
Teoreticky obdoba l.1 by mohla být ještě l.25, jenž má s ní společný středový sek dolní Palmovka - Octárna (a Palmovka - Hloubětín jsou 3 oblouky a Octárna - Vypich jen 4 v/okolo Myslbekovy ul.).

[pawel]

Mimochodem, s patnáctkou ještě něco přijde. Nechci být škarohlíd, ale nevyzkoušená tramvaj tvořící skoro polovinu vozového parku, to se prostě musí jednou pos...

vzhledem ke zkusenostem se 14T a plzenskymi konstruktery se take obavam

[Bobek]

Taky Severní město v podstatě komplet dublované busy, Kolbenova protože Kolbenova, Evropská a Petřiny protože V.A, Modřany protože tam jsou beztak každej rok zvyklí...
Když se dala zorganizovat doprava bez půlky metra, co by to nešlo bez půlky tramvají.

[9001]

Přesně tak, k nějakému ořezu provozovaných tratí by se v takovém případě zřejmě muselo přistoupit.

Ono se toho nabízí dost.

Opakovaně Hostivař se odvozí na Skalku a lidem tram ani moc chybět nebude. Spořilov se dá odjet dokonce celý po kolejích a SORka v PD po 6 by to dala bez problémů.

[Bobek]

Přesně tak, k nějakému ořezu provozovaných tratí by se v takovém případě zřejmě muselo přistoupit.

[gabuliatko]

A to nechci ani domyslet, co by nastalo, kdyby neco podobneho vzniklo na 15T-ce.

Sor nb 18 city je taby dobrá tramvaj. V Bratislavě tuto cestu zkouší k nádraží (i když tam jim stačí Sor 10). Dvojité čepy, uložení motorů tohle ověří až čas (rány co za jízdy slyším mi klidu nepřidávaj).

[thriller2]

Combín sice bylo 450, ale v jedenácti městech. A to ještě některá z nich combína právě odebírala, tudíž musela mít ještě nevyřazené starší nahrazované tramvaje. V Melbourne to soukromý dopravce řešil stylem vyřazení vždy jen čtveřice tramvají na opravu a zbytek stále jezdil.
Mimochodem, s patnáctkou ještě něco přijde. Nechci být škarohlíd, ale nevyzkoušená tramvaj tvořící skoro polovinu vozového parku, to se prostě musí jednou pos...

[9001]

A to nechci ani domyslet, co by nastalo, kdyby neco podobneho vzniklo na 15T-ce. Tam by uz to vypraveni bylo hodne znat, a jedna cela vozovna by byla najednou velke parkoviste, ne-li vice. Stesti, ze 14T bylo "60", ze.

A co se stalo, když začaly hromadně praskat Combina?

[petr03]

A to nechci ani domyslet, co by nastalo, kdyby neco podobneho vzniklo na 15T-ce. Tam by uz to vypraveni bylo hodne znat, a jedna cela vozovna by byla najednou velke parkoviste, ne-li vice. Stesti, ze 14T bylo "60", ze.

[MF]

ale lidi se odvozí vozy vytaženými z kopřiv.

ono zase nebylo tak extra nutné je do těch kopřiv strkat. Nebyl jen prostor pro 15T a tak se vyřazovalo a vyřazovalo. Kdyby se ty vozy nešouply na koleje bez trolejí, občas se projely kvůli prachu a sesedání kol, tak mohla být funkční záloha kdykoliv připravená vyjet po někakým KP. ALe tady ne, honem uřezat OIS atp. a nechat pěkně vyhnít.

[9001]

Hlavně ne všechny 14T byly provozní.

Hlavně o víkendu je to hodně vidět na garancích... Takže ano vozy chybí, ale lidi se odvozí vozy vytaženými z kopřiv.

[MF]

Hlavně ne všechny 14T byly provozní.

Řekl bych, že těch cca 40 T3SU nahradilo těch funkčních 20 14T

[Radek]

Hlavně ne všechny 14T byly provozní.

[Láďa]

Může mi někdo z odborníků vysvětlit, jak je možné, že při téměř plném vypravení (září 14) NECHYBÍ v provozu cca 60 vozů 14T???

Protože se asi 36 odstavených vozů vracelo zpět do provozu. Garancí samozřejmě ubylo..