Preference / antipreference MHD

[Bobek]

A není důvodem toho vzdutí spíše přímo Průběžná

Ne ne, odbočení do Průběžné bývá OK. Potíž je ve směru rovně V Olšinách, kdy první světla pouští do červené na druhých, naštosuje se to (občas i někdo nezůstane stát v křižovatce), pak do toho padne zelená chodcům a vypustí se auta od Ruské, štrůdl se nestihne odbavit úplně a celé se to při dalším cyklu opakuje. Jestli tam má být po vytvoření krásna jeden pruh, netuším (četl jsem o propojení cyklo, což by se tam nějak vešlo i tak), ale pak by to bylo o to akutnější.

[Grossák]

Ta je v Letenské.

[9001]

Já to osobně neberu. Ale semafory v Karmelitské jsou podle mne pořád stejné a hrdlo netvoří.

Ani splítka?

[Grossák]

Já to osobně neberu. Ale semafory v Karmelitské jsou podle mne pořád stejné a hrdlo netvoří.

[9001]

Myslím, že MP opravdu nemá pravomoc k řízení dopravy na křižovatkách. Ale proto tam máme SSZ, aby tam nemusela být policie... Semafory v Karmelitské jsou rozhozené pořád stejně, tedy jsou rozhozené. Preference na nich nikdy nebyla.

Evidentně to SSZ, ale moc nezvládá... Navíc to nevysvětluje to, že doted to fungovalo a ted tam jsou záseky... Takže chyba asi někde v SSZ bude... Neberte to osobně. Nadávám systému jako celku.

[Grossák]

A není důvodem toho vzdutí spíše přímo Průběžná - tedy jízda aut zastávkou Na Hroudě, případně semafor V Korytech napevno? Nemyslím si totiž, že by kapacita Průběžná - V Olšinách ZC byla tak malá. Jestli si dobře pamatuju (což není tak jisté), tak Průběžná - Pod Rapidem se snad má zúžit z centra na jeden pruh. Čímž by klesla kapacita pod kapacitu Průběžné - V Olšinách a kolona by se tak možná trochu přesunula do úseku Pod Rapidem - Kubáň.

[Grossák]

Myslím, že MP opravdu nemá pravomoc k řízení dopravy na křižovatkách. Ale proto tam máme SSZ, aby tam nemusela být policie... Semafory v Karmelitské jsou rozhozené pořád stejně, tedy jsou rozhozené. Preference na nich nikdy nebyla.

[Bobek]

Pane Grossáku, díky za zmínku. Ta kooperace je právě klíčová, aby nenastávalo to, co je tam teď odpoledne z centra pravidelný jev. Což se mi laickým pohledem zdá, že může být poněkud konfliktní vzhledem k současnému požadavku na preferenci tramvají (navíc se zastávkou mezi). Tak nezbývá, než držet palce.
(Voda je to určitě, roury, cisterny... vůbec je to teď všude kolem moc pěkně rozkopané. )

[gabuliatko]

K té letenské. Nebylo by lepší to vypnout a postavit tam MP?

Lepší by bylo cokoli ale MP asi nemá mandát na to řídit dopravu. Teď mne ještě napadlo, nerozhodily se světla v Karmelitské? Mají preferenci? Nebyla zrušena?

[ZXS91]

Spíš co brání vedení 294 Valdštejnskou? Vzhledem k "průjezdnosti" zbytku trasy se pár minutek zpoždění v koloně hlavě ztratí a nemusely by se vymýšlet broskvoviny se SSZ

[9001]

Grossák: Vzhledem k tomu, že tam autem jezdím léta, tak to beru jako totální zničení fungujících SSZ, kde se jezdilo bez zdržení a ani MHD ani IAD tam nestáli kolony...

Už si připadám stejně jako na Kobylisých, kde od Dáblic s autem stojím na červenou před vjezdem do obratiště (nic z MHD nejede) a koukám na zelenou na "velké" křižovatce a pak se to úspěšně prohodí, takže si postojím i na druhé...

K té letenské. Nebylo by lepší to vypnout a postavit tam MP?

[Grossák]

Spojení problémů na Malé Straně s úpravou SSZ pro 294 se nabízí. Ale nevím o tom nic. Jel jsem tam jednou a bylo opravdu podezřelé, jak pomalu to jelo Karmelitskou k Malostranskému náměstí a také mě zaskočilo, že v Letenské pak nebylo ani kolo. Což se nestává. Navíc stál dosti děsivý hrozen aut do Valdštejnské. K tomu mám také informace, že se semafor na splítce občas kousne a tramvaje několik minut vůbec nepouští. Dnes odpoledne jsem viděl DORIS a všechny linky, co tam jezdí, měly odhadem většinu spojů zcela mimo JŘ. Aneb Bílá hora bez veřejné dopravy, tudíž do centra raději autem.

[Grossák]

Studie na SSZ kolem zastávky Průběžná vypadaly nadějně. Hlavně na tom větším, které nás trápí víc, byly vložené fáze a různé kombinace TRAM, což by mělo hodně pomoci. Ale zatím nebylo DŘ. A právě vytvoření/zachování základní vnitřní koordinace mezi oběma SSZ pro auta by bylo dobré. Ale mám takový pocit, že SSZ se tam zatím neděje. Že je to voda. Ale uvidíme, co naváže.

[von Špilberk]

V Karmelitské jsou takové podivné záseky, kdy se kolona směrem ke Klárovu nehne třeba i 2 minuty. Začíná se objevovat názor, že za to můžou úpravy v SSZ v Letenské ulici kvůli lince 294. Máte někdo jinou teorii, co se stalo?
PS: a celkem často se tvoří kolona tramvají (2 - 3 soupravy) v Letenské ulici směr Malostranské nám. přitom v zastávce Mal. nám. nestanicuje žádný vlak. Mě osobně to tam podrží zbytečně i minutu. Po té minutě teprv jede vlak v protisměru (z centra) a teprv potom já (do centra). Divný.

Já včera na Palmovce poslouchal diskuzi řidičů HL a ŽI a všichni svorně nadávají na splítku Letenská. Všichni taky souhlasí , že je to úpravou pro provoz busu. Opravdu logika: kvůli busu jednou za 30 minut se roze@e provoz tramvají. Ale jsme v Praze, takže vlastně normál.

[Bobek]

Pane Grossáku, nemáte nějakou informaci o budoucí podobě dvojSSZ V Olšinách x Průběžná + táž x Pod Rapidem? Tam si dovedu představit, že to bude slušný oříšek, už vzhledem k současnému stavu, kdy se to (zc) pravidelně štosuje do křižovatky. Představa potenciálního stavu, kdy se to spustí dřív, než se to nasadí/vyladí...