Humor

[MF]

MM-Mikulovsky: Co reálně sníží srážky s auty je snížení počtu přejezdů samotných... Na to nemá OKS prakticky vliv...
Když vynechám Bělohorskou tak jsem ještě neviděl sejmuté auto např. na BKV mimo "přejezd" přes TT.

Když to doženu do krajnosti, tak OKS snižuje plynulost MHD, protože pro uvízlé auto/autobus musí přijet právě hasiči...

Jediné, co pomůže snížit skutečnost je myšlení a snaha. Ale většinou je to neslučitelné s profesí.

Z OKS si to taháme zpravidla sami. Protože hasiči stejně přijíždějí bez svého jeřábu starat se o kapaliny a baterku. Kapaliny stejně protečou dolů, takže jen bateka a případně vyproštění osob. Zrovna hasiči mají na všechno času dost. Zlatej náš jeřáb. Ten je navíc i v nějakém tom integrovaným spojení či jak se to jmenuje stejně jako kačerovský vytahovák.

[9001]

MM-Mikulovsky: Co reálně sníží srážky s auty je snížení počtu přejezdů samotných... Na to nemá OKS prakticky vliv...
Když vynechám Bělohorskou tak jsem ještě neviděl sejmuté auto např. na BKV mimo "přejezd" přes TT.

Když to doženu do krajnosti, tak OKS snižuje plynulost MHD, protože pro uvízlé auto/autobus musí přijet právě hasiči...

[MM-Mikulovsky]

dovoluji si zde odcitovat převratné zjištění

Teď mne ještě napadla jedna a to fakt dost drsná možnost - HZS si dokonce uvědomuje ochrannou funkci TT s OKS či zatravněním a protože ví, že v nich uvázlá vozidla si DPP vyprostí sám = nepotřebuje jejich služeb + snižuje se tam počet srážek TRAM s auty, ke kterým HZS neojediněle jezdí, tak se HZS bojí, že mu ubude výjezdů a bude muset jednou snižovat stavy!!!

PS: Vážně myšlený důvod brojení HZS proti TT s OKS či zatravněním, ale nikoliv proti středním dělícím pásům je:

Jinak HZS (hasičský záchranný sbor) má také stanici např. u stanice metra Budějovická a jezdí tak velmi často ulicemi Olbrachtova a Jeremenkova a dalšími v jejich okolí, které mají podobné uspořádání jako je v okolí toho výše uvedeného divadla Gong či v ulici Černokostelecké - s jediným rozdílem protisměry nejsou odděleny TT, ale jen středovým dělícím travnatým pásem (šířky cca 1 až 4metry).

Velmi mne zajímá, proč HZS brojí jen proti TT, které nejsou sjízdné silničními vozidly, ale již mu asi viditelně nevadí tyto středové dělící travnaté pásy (šířky cca 1 až 4metry)?

Mám jediné vysvětlení, že si HZS:
1.) uvědomuje bezpečnostní ochranou funkci těchto středových dělících travnatých pásů (šířky cca 1 až 4metry) předcházejícím závažným nehodám (většinou čelních) protijedoucích aut
2.) si neuvědomuje bezpečnostní ochranou funkci zatravněných tramvajových pásů (či tzv. OKS - otevřených kolejových svršků), které mají (kromě nižší hlučnosti jízdy tramvají) také výhodu ve fyzickém:
a) omezením vjezdu aut tzv. pod kola tramvají = drážních kolejových vozidel s delší brzdnou dráhou než mají vozidla silniční
b) zabránění vjezdu aut do protisměru silnice

A skutečnost, že občas nějaké auto (autobus či dokonce sanitka) řízené nepozorným řidičem skončí v TT s OKS či zatravněním je sice nepříjemnost, která dočasně omezí TRAMvajový provoz a pravděpodobně i hrozí poškození (ovšem spíše drobným) toho příslušného vozidla, ale to samé se stává i s mnou zmíněnými (středovými) ochrannými ostrůvky většinou travnatými, ale někdy i z betonových tzv. city bloků, do/na kterých/é také již vjelo nejedno auto - a tam již velmi hrozí zranění jeho osazenstva!

[MOp]

Vypada to, ze vcerejsi kreslic nad ranem zkolaboval, a tak jej nahradil mlady a odolny jedinec. Presne, aktualni schema je tak dobre akorat na podpaleni v kamnech.

[von Špilberk]

Tahle informace http://www.dpp.cz/download-file/9586/na ... 030900.pdf, to je na mě fakt moc.

[Bobek]

No dobře, tak já ten mrazák zavřu.

[P_V]

Co by na to řekl Doc. Ing. Mikuláš Lacek, CSc.

[ZXS91]

Když jsemtuhle ve 14Tpsal ...Když se dala zorganizovat doprava bez půlky metra, co by to nešlo bez půlky tramvají.... tak jsem netušil, jak brzy si vyzkoušíme ještě silnější kalibr

Je dobrý hledat pro své tvrzení důkazy, ale tohle je trošku moc

[Bobek]

Když jsem tuhle ve 14T psal

...Když se dala zorganizovat doprava bez půlky metra, co by to nešlo bez půlky tramvají.

tak jsem netušil, jak brzy si vyzkoušíme ještě silnější kalibr

[HOnzula]

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14120236863

[willyjeff]

Nebo:
1. stupeň Neřádi.cz
2. stupeň Zlořádi.cz
3. stupeň ROPIDřádi.cz

[von Špilberk]

Prosím pěkně, ropidradi.cz je jakože "radí", nebo "řádí"?

Ne, jako že my (máme) ROPID rádi.

[Bobek]

Prosím pěkně, ropidradi.cz je jakože "radí", nebo "řádí"?

[9001]

K tomu malování - někde jsem zaslechl, že se to schválně nejdřív maluje tak, aby se to za chvíli ztratilo (ojezdilo) a teprve po čase se to napatlá definitivně. Co, proč a kvůli čemu to tak je, netuším.

Taky jsem to slyšel, ale za to bych střílel...
Jet autem při západu slunce a nebo při dešti na Prašném mostě je fakt výživné... Je tam víc čar, než jsme měli v tělocvičně na ZŠ... a pak babo rad, která je správná...

[jannnn]

Čerstvý asfalt vylučuje látky, které reagují s definitivním plastickým (drahým) značením. Proto se nejprve provede pouze nástřik barvou (levný) a teprve za nějaký čas, až těkavé látky vyprchají, se provede stálé plastické značení.