Linkové vedení

[willyjeff]

Podpořit tuto změnu je podle mne smlouva s ďáblem, protože ROPID to vyhodnotí jako souhlas nejen s touto změnou, ale i s dalšími pozdějšími změnami. Tedy ten, kdo teď tleská změně, utvrzuje ROPID v tom, že totálně měnit LV každé 2 roky lze, a že to lidi v poho zvládají

Tak to se připrav, že přesně takhle k tomu budou přistupovat všichni i po změně ředitele, který by třeba měl i docela pěkné návrhy. Je to ROPID = je to deb*l. S touhle logikou moc daleko nedojdete. Proto si ROPID už moc kritiku nepřipouští. Lidi nadávají furt, takže co na tom, jestli je to řetězení linky 14/24 nebo sólo vozy u Kolbenky. Vždycky je to blbě. Tak si samozřejmě pak dělá co chce a vždycky si to dovede obhájit. Neexistuje logická protiváha, protože drtivá většina křiklounů má stejný názor, jako jsem ti odcitoval.

[Bobik]

MF Toť otázka. Slyšel jsem, že tam jde o nějaký "tlaky do hlavy" a politickej stranickej "boj o moc" především, nějaký linkový vedení a to jak budou lidi jezdit politiky nějak moc nezajímá a netrápí. Když pominu prostý fakt, že tomu beztak nerozumí a jsou schopni schválit i trasu linky 22 se zastávkami na Měsíci a Marsu.

[von Špilberk]

Já osobně si taky myslím, že ta změna v tom rozsahu je nepotřebná a přehnaná. Ano ROPID má poškozenou pověst, resp. správně: ROPID si poškodil-zničil pověst. A pak to má bohužel ještě jeden důvod:
Podpořit tuto změnu je podle mne smlouva s ďáblem, protože ROPID to vyhodnotí jako souhlas nejen s touto změnou, ale i s dalšími pozdějšími změnami. Tedy ten, kdo teď tleská změně, utvrzuje ROPID v tom, že totálně měnit LV každé 2 roky lze, a že to lidi v poho zvládají
Takže za rok bude doladění, a za dva roky bude v případě stavby a otevření TT Dědina další totální změna. Na ROPIDu už teď mají určitě erekci při představě, že kvůli TT Dědina zase překopou tramvaje na Spořilově, ve Vysočanech, Vršovicích, na Smíchově a v Holešovicích; autobusy pak na Zbraslavi, v Uhříněvsi, Klánovicích a Vinoři a všude mezi tím.


A pokud by se pan MŠ neurazil, tak 2 úsporné návrhy: l.2 do ÚDDP, l.11 na Černokosteleckou a l.16 večer a o víkendu jen k Vozovně Žižkov; a 1 plýtvavý: l.24 v PD 6-20 (nebo aspoň ve špičkách) na Palmovku.

[MF]

Někdy si říkám, jestli MŠ ví, do čeho se hrne. ROPID má tak poškozenou pověst (zničenou), že jakákoliv změna touto organizací je vnímána velmi velmi negativně, takže jsem si velmi často všiml, že se už moc nepřemýšlí, jestli je to potřebná změna. Zkratka: vymyslel to ropid, tedy je to automaticky špatně, bohužel funguje dnes velmi dobře.

Já se necham překvapit novým ředitelem. Jestli se tam dostane ten co myslím, tak tam tu g bandu vymete jak pavouky a třeba pak změny budou normální.

[willyjeff]

Někdy si říkám, jestli MŠ ví, do čeho se hrne. ROPID má tak poškozenou pověst (zničenou), že jakákoliv změna touto organizací je vnímána velmi velmi negativně, takže jsem si velmi často všiml, že se už moc nepřemýšlí, jestli je to potřebná změna. Zkratka: vymyslel to ropid, tedy je to automaticky špatně, bohužel funguje dnes velmi dobře.

[von Špilberk]

Na "zelených" je něco naprosto skvělého: http://www.k-report.net/discus/messages ... 263754.pdf
Panu MŠ za jeho úsilí v boji s šíleným ROPIDem

Bohužel, to co jsem dal původně do Humoru: Rozhovor: V dubnu se změní linky a bude rozhodnuto o slevě na jízdném, říká Dolínek
http://www.metro.cz/rozhovor-v-dubnu-se ... e-deje_row

Já ten materiál beru tak, že ho připravil Ropid jako odborný útvar magistrátu, který do něj promítl svou ideální představu, jak by měla MHD vypadat.

protože mi to přišlo vtipné, mi už vtipné nepřipadá. Obávám se, že postup bude následující: radnice MČ si zanadávají, ROPID označí všechny alternativy za amatérské, neodborné a neideální, a pan radní podpoří ideální návrh odborného útvaru. Vymalováno

[koci]

Asi Stratos, ale to se tam rozměrově hodí více než Solaris.

Stratos, to je taky "dobrý" stroj. My jich teď máme odstavených pět z deseti.

[9001]

Hostivař má velkou výhodu v tom, že tam jezdí busy... Takže když nepojede tram, může se na bus na Skalku... Navíc kromě ranní špičky ty kapacity odvozí solo naprosto v pohodě...

ÚD by ti demon vysvětlil, že dvojice je hrozně důležitá, protože to nárazově přetéká (cca 2 spoje denně)...

[Petrpes]

Asi Stratos, ale to se tam rozměrově hodí více než Solaris.

[martin8211]

Centrum Prahy bude obsluhovat ČSAD-MHD Kladno s nějakými dodávkami.

[rhomosapienc]

Re linka 194.
Kdo a s čím tam tedy bude jezdit ?

[von Špilberk]

Všimli jste si, že je v tom návrhu tramvají všude (možná s výjimkou Hostivaře) tolik kapacity, že by se mohly intervaly v odp. špičce protáhnout na 10 (5) minut? To bude určitě jen náhoda...

Já hlavně vidím spoustu nelogičností:
Oslabený Barrandov, se 2 linkami na Čechův most (velmi potřebné )
Oslabená Hostivař, když nepojede 22, pojede celou větví jen sólo 2 místo dvojice 26 (zajímavé, že ještě nedávno tam musela jezdit trvale metro linka + 26)
Posílené ÚDDP, dvojice na 5 bude vozit jen vzduch a bezdomovce
Petřiny dvě linky s dvojicemi do Holešovic a na Palmovku
Zajímavá je i ta 20, protože mi podezřele připomíná souběh s metrem A, a to by rozhodně nemělo být.
Páteřní pásmovaná 16

No, na mě je to celé až moc ROPID. Ale za rok bude určitě "doladění", a pak už to bude zase fajn.

P.S.: Jak se bude jmenovat info kampaň ke změnám Navrhuji název: Šup sem, šup tam...

[von Špilberk]

To jo, já to taky chápu. Jen že jsem se zasmál.

[willyjeff]

Dobrej fór je i tohle:

293 Linka je zrušena (Poliklinika Budějovická – Milíčov) a nahrazena linkami 115, 121 a 138.
294 Linka je zrušena a rozdělena na linku 192 (Malostranské náměstí – Nemocnice pod Petřínem) a 194 (Staroměstská – Florenc).

Šmodrchanec 293 dlouho nepřežil a 294 Letenskou vydržela ještě míň. Nebude 294 linka s nejkratší existencí

Tak to rozdělení 294 docela chňápu. Tu 194 bude jezdit úplně jiný dopravce s jiným vozidlem, které je přecijenom lepší pro tamní situaci.

[von Špilberk]

Dobrej fór je i tohle:

293 Linka je zrušena (Poliklinika Budějovická – Milíčov) a nahrazena linkami 115, 121 a 138.
294 Linka je zrušena a rozdělena na linku 192 (Malostranské náměstí – Nemocnice pod Petřínem) a 194 (Staroměstská – Florenc).

Šmodrchanec 293 dlouho nepřežil a 294 Letenskou vydržela ještě míň. Nebude 294 linka s nejkratší existencí