Pražské metro

[fricoolinek2]

fricoolinek2: Minimálně by zařvalo o několik stovek baráků víc...

Ale když pomineš averzi vůči komunismu....

Já to tak rozhodně neberu....

[fricoolinek2]

Ty jo a (třeba) v okolí Malý Strany a Újezda by smděly ŠM 11

[P_V]

Ten popis ve článku je neaktuální, například v tom, že za Muzeem měla trasa C být vedena nadzemně nad Vinohradskou, což neodpovídá tomu, že se stanice Hlavní nádraží začala stavět jako podzemní. Lokalizace "na Trojskou ulici až k Vychovatelně, kde se větví" je rovněž podivná.
Ono se (na netu) o tom projektu podpovrchové tramvaje - o tom posledním, který se opravdu začal stavět - nedá najít skoro nic. Možná jen tato mapka. A nějaké vizualizace stanic: NR, MS, MU

A představa, že tam jezdí soupravy 2xT3 po 2 minutách, protože delší soupravy by nemohly na povrch... Takže ano, díky těm, které napadlo šotoušovinu stopnout...

Možná že po dokončení úpravy sítě povrchové TT podle té mapky, by delší soupravy na povrch mohly. Zůstaly by jen trati na samostatném tělese, kde to nepřekáží a je možná preference. Naopak si neumím představit tu výhledovou přestavbu na metro, jelikož by se tím síť tramvají úplně rozpadla.

[ZXS91]

Taky by to "metro" neustálo jezdilo jinam

[9001]

fricoolinek2: Minimálně by zařvalo o několik stovek baráků víc...

Ale když pomineš averzi vůči komunismu, tak sovětské metro v podání československých inženýrů patří k těm lepším co ve světě jsou... A představa, že tam jezdí soupravy 2xT3 po 2 minutách, protože delší soupravy by nemohly na povrch... Takže ano, díky těm, které napadlo šotoušovinu stopnout...

[fricoolinek2]

Ještě si ale vem ty rampy. Jaká šílená obludnost by to byla v tom centru...

Ale já si opravdu nějak moc nedokážu představit, že by vždy u rampy bylo nějaký větvení, kde by část linek se krtkovala a druhá část by jela dál po povrchu...

A porovnání tý kapacity 2xT3 vs. 5x vůz metra....

I kdyby se to později rozšířilo na ekv. 4xT, tak stále bylo nebylo nic moc...

[MF]

http://citybus.cz/2016/01/07/podpovrcho ... aj-50-let/

Půl století od začátku stavby metra, resp. tehdy ještě podpovrchové tramvaje.

Jak si to tak čtu, tak mi přijde, že by ta podpovrchová tramvaj byla vyslovená tragédie. Ještě, že soudruzi vzali rozum do hrsti....

BTW: Znamenalo by to rozvněž i naprosté zrušení povrchových tratí v centru Prahy?

Tak asi by bylo všechno jinak, nejhorší by bylo přenášení nepravidelností z povrchu pod zem, ale pokud by se udělalo více pro preferenci a T3 by měly ARS (jako někde mají - měly), tak proč ne Ale také jsem rád, že máme metro. I když z pohledu šotouše bych bral tu tramvaj.

[fricoolinek2]

http://citybus.cz/2016/01/07/podpovrcho ... aj-50-let/

Půl století od začátku stavby metra, resp. tehdy ještě podpovrchové tramvaje.

Jak si to tak čtu, tak mi přijde, že by ta podpovrchová tramvaj byla vyslovená tragédie. Ještě, že soudruzi vzali rozum do hrsti....

BTW: Znamenalo by to rozvněž i naprosté zrušení povrchových tratí v centru Prahy?

[kruťák]

Takže IDS, já řikal, že by do toho žádná normální frima nešla

[vlakoň]

Není to tak náckovsky jednoduché: http://www.ochrance.cz/stiznosti-na-ura ... jne-cesty/
Zaplať pánbůh, že žiju v zemi, kde jsou i normálně smýšlející lidé. Tj. například si váží toho, že se lze volně pohybovat krajinou, aniž by je nějaký místní redneck typu 9001 střelil do zad... (pozor příspěvek obsahuje stopy ironie nebo dokonce i humoru a velmi souvisí s pražským metrem )

[9001]

Viz pán kousek od Jihlavy... Pánovi nakreslili cyklostezku přes jeho les, ale ten nechce aby se mu tam producírovali, tak tu "cestu" zavozil kopou hlíny a najednou je hrozný kvikot... Pán v katastru samozřejmě věcné břemeno nemá, ale i tak je třídní nepřítel č.1...

Je tam takový drobný problém v tom, že cesta tam už byla. Problém tedy nastal s jejím využitím jako cyklostezky, ale vzalo to i vlastníky nemovitostí, kterým cesta sloužila jako příjezd. Není možné všechno zaznamenávat jako věcné břemeno, od toho jsou i jiné instituty jako veřejná přístupnost krajiny.

Ale tak jako majitel nemovitosti bych si sakra hlídal, abych měl oficiální přístupovou cestu ke svému domu...

[von Špilberk]

Tak teď se budu pro změnu podivovat, jak to, že výkupy dělá IDS. Já bláhový si myslel, že po Blance už si IDS neškrtne, a on si asi bude vesele škrtat dál.

[XSC]

Jak píše "Drak" na metrowebu, tak to DP sám nevykupuje, ale opět je v tom IDS: https://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.p ... 224#p83224

[kruťák]

Pro externí firmu by to byla sebevražda. Jak řikám, o problémech (nejasné vlastnictví, či u Krče dokonce na jaře 2015 "zaplombování") se obecně ví. Neznám tak bláznivou firmu, která by se přihlásila do výběrka, aniž by si nejdřív zjistila, co se od ní bude žádat a je-li toho vůbec schopna. Když uvidim, že se někde musí počkat na soud, tak se logicky nemůžu upsat, že to k určitému datu vykoupim, když ani nevim, kdy a od koho. Smluvní pokuta (i když to u takových zakázek bývá sprosté slovo ) by v takovém případě byla moc velké riziko. Knowhow mi v případě čekání na soud moc nepomůže.

[P_V]

Viz pán kousek od Jihlavy... Pánovi nakreslili cyklostezku přes jeho les, ale ten nechce aby se mu tam producírovali, tak tu "cestu" zavozil kopou hlíny a najednou je hrozný kvikot... Pán v katastru samozřejmě věcné břemeno nemá, ale i tak je třídní nepřítel č.1...

Je tam takový drobný problém v tom, že cesta tam už byla. Problém tedy nastal s jejím využitím jako cyklostezky, ale vzalo to i vlastníky nemovitostí, kterým cesta sloužila jako příjezd. Není možné všechno zaznamenávat jako věcné břemeno, od toho jsou i jiné instituty jako veřejná přístupnost krajiny.