Linkové vedení

[MM-Mikulovsky]

Bobek: V centru se ale už dál posilovat nedá, viz dnešek. Ani obratišť není dost...

naprosto nesouhlasím
v centru se posilovat TRAM dají, ale ZA DVOU PODSTATNÝCH PODMÍNEK:
1.) IAD nebude v centru jezdit podélně po TT, pokud není možnost souběžného jízdního pruhu, tak i za cenu jejího přesměrování mimo ulice s TT (současná situace na/okolo ul. Národní dle mne dává zcela zapravdu mým cca rok starým návrhům do soutěže Sdružení přátel HD - viz přílohy)
2.) vzniknou nové TT v centru (nejlépe kolem hlaváku i podélně vrchní polovinou Václaváku)
3.) využijí se dosud něvyužitá obratiště (i za "cenu" jejich úprav/z kapacitnění) - např. i Smícháč je teď volný o Malovance nemluvě

[Bobek]

Jo takhle. No, není nad výhodnou smlouvu.

(Vysočany: celou dobu tu píšu o večerech/víkendech.)

[MF]

Vysočany: tak to je jasný, že to tam nebude jezdit plný, ale jde mi o ten kontrast, že někde se poloprázdná tramvaj posiluje, jinde se na plnou dlabe.

Systém vs hardware: tak aspoň něco. (Jinak ať už se to bude krmit z čehokoliv, ta data musí být v principu zhruba stejná, ne? Od řešení kompatibility formátu tu máme middleware.)

ono to asi nebude jen tak, já myslím, že tam bude problém v tom, že my (xanthus) to nevyrobil, nedodal a tak se nic jiného použít nesmí

[MF]

MF: Ale proč tedy na Barrandově, Radlické a Malostranské to jde?

A upřímně i ted by mělo smysl... Může tam běhat Info nahrané dispečinkem "Celá sít mimo použijte metro"...

Řekl bych, že v té době ještě nebyl takový problém ohledně licence na doris, která ještě nebyla před expirací.

[slonik]

Bobek: V centru se ale už dál posilovat nedá, viz dnešek. Ani obratišť není dost...

[9001]

MF: Ale proč tedy na Barrandově, Radlické a Malostranské to jde?

A upřímně i ted by mělo smysl... Může tam běhat Info nahrané dispečinkem "Celá sít mimo použijte metro"...

[Bobek]

Vysočany: tak to je jasný, že to tam nebude jezdit plný, ale jde mi o ten kontrast, že někde se poloprázdná tramvaj posiluje, jinde se na plnou dlabe.

Systém vs hardware: tak aspoň něco. (Jinak ať už se to bude krmit z čehokoliv, ta data musí být v principu zhruba stejná, ne? Od řešení kompatibility formátu tu máme middleware.)

[MF]

Možná místo těch 130 mega co Krnda s Dolínkem nasypali, měli dát do nových sloupků...

Oni to chtějí a snad to i bude. Jedním z problémů na kterém to stojí je problematika licence Xanthus - Doris vs. DP a to by se snad už mělo dořešit v dohledné době. Pak už by neměl být problém nějaké ty infosloupky osazovat, ale vcelku logicky se teď nic nedělá, když by se mohlo stát, že to zařízení pak nebude použitelné v souvislosti s případným nepoužíváním dorisu a vývoji jiného systému řízení provozu.

[slonik]

14 ve Vysočanech je bída, ale každá linka je dvě/tři zastávky před konečnou prázdná. I ta 7. 14 by se dala ukončit na Palmovce, ale takhle by se pořád posouvaly konečný blíž do centra a nakonec by každá větev skončila s jednou linkou...

[Bobek]

No, řešení, však to tady meldujem, že to právě není ono. Přičemž už je asi celkem vedlejší, jestli se vložáky jmenujou 22, 23 nebo 48. Aspoň kdyby se třeba večer nezařízla tak brzo 4.
Mimochodem třeba taková víkendová 7 +- od Bohemky k Andělu bývá i při svým půleným intervalu taky kolikrát pošušňání. Když to srovnám s tím, co jsem teď o víkendu přes kraj půllitru viděl na 14 a 16 ve Vysočanech...

Informovanost: ono by pro začátek možná ani nebylo potřeba cpát desítky milionů do sloupků, ale uvolnit data o poloze spojů. Já vím, cestující by to zneužili.

[9001]

Souhlas...

Bohužel obrovská bolest "povrchové páteře" je informování... Dnes jsem krásně zmokl při čekání na 6 a následně jeli 3 kusy za sebou. Pak druhé kolo na Výstavišti na dlouhou 17 a mezitím kolem mě projela souprava 2x12 DC!!!

Možná místo těch 130 mega co Krnda s Dolínkem nasypali, měli dát do nových sloupků...

[Petrpes]

Ropid má řešení pro linku 22? Na toto řešení už se přitom přišlo docela dávno před ROPIDem. Jmenovalo se 31 nebo 32, v prokladu s linkou 22 na 5 minut v centrálním úseku.
Okraje 22 mohou mít klidně 10 bez ohledu na neproklad s 25 a 26, nebo míti 22 po 5/10 a do toho 23 Malovanka-Kubáň

[vencavasek]

Je pravda, že když si vybavím, kdy jsem v poslední době viděl nejplnější tramvaj, tak to opravdu již nebylo v noci, ale v neděli dopoledne 22 na Malé Straně.
Na Ropidu to prý vědí a připravují nějaké řešení, tak uvidíme.

[Bobek]

Kdyby jen o víkendu, tak cca 19-21 z IPP do Vršovic takřka denně (rovnováhu vesmíru zachovává obsazenost 6).

[pawel]

vcera jsem mel tu cest zazit vikendovou 22 z IPP na brevnov. bohuzel, jako vzdy se ukazalo, ze vikendova 22 v intervalu 10 minut (bylo nedelni poledne) resp. pozdeji 7,5 nepobira. komplexni zmena LV na tomto stavu nezmenila nic. jako vrchol vseho byla jeste vyluka v chotkove zc, tudiz objezd zcela precpane nepobirajici tramvaje pres stross. radeji jsem sel pesky. na zastavce chotkovy sady zc cekali nejaci lide, informace zadna. tak jsem ji musel ustne poskytnout ja.

pripada mi neskutecne, ze ani v dobe, kdy je na kolejich a v krizovatkach volna kapacita, nedokaze mesto (organizator) zaridit, aby nedochazelo k neumernemu preplnovani spoju.

hlavne, ze okolo jezdily poloprazdne 6, 2, 18 a dalsi.

co s tim? par napadu:
-o vikendech zavest na 22 interval 5 minut cechovo nam. - malovanka, zbytek trasy 10 minut.
-linku 2 vest mezi klarovem a vozovnou kolem hradu
-13 odklonit z IPP na cechovo namesti, ponechat soucasny celotydenni provoz