KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Petrpes]

Opravdu nevidim důvod vynechat číslo po RT6...
Spíše mě zajímá, jak bude číslovaných až 100 wan, tedy pokud budou
8299, 8800-....
8107-8150, 8186-8200...

[MKzB]

Nevím, proč kvůli několika stojákům rušit souvislost evidence...

U kačen to bude asi tradice. E.č. 9051 měly taky dva vozy, i když ten první jen chvíli a taky to byla RT6.

[MF]

Nevím, proč kvůli několika stojákům rušit souvislost evidence...

[fricoolinek2]

Nemůžu si pomoci, ale dva regulérní (tj. ne zklušební) vozy pro přepravu kaštanstva by se o jedno ev. č. dělit neměly. Desítky let se to ctilo a tak by KT8N měly bejt 9051-9100 + 9105-9110 nebo 9181-9199

Proč? Že by to šotoušům dělalo bordel v evidenci není důvod.

Taková pocitovka. Jak už jsem napsal - dodržovalo se to desítky let, tak by se mělo u toho zůstat. Neničme tradice.

[ZXS91]

Nemůžu si pomoci, ale dva regulérní (tj. ne zklušební) vozy pro přepravu kaštanstva by se o jedno ev. č. dělit neměly. Desítky let se to ctilo a tak by KT8N měly bejt 9051-9100 + 9105-9110 nebo 9181-9199

Proč? Že by to šotoušům dělalo bordel v evidenci není důvod.

[fricoolinek2]

Nemůžu si pomoci, ale dva regulérní (tj. ne zklušební) vozy pro přepravu kaštanstva by se o jedno ev. č. dělit neměly. Desítky let se to ctilo a tak by KT8N měly bejt 9051-9100 + 9105-9110 nebo 9181-9199

[P_V]

Aťsi ty stěrače jsou klidně dva, ale umístěné tak, že se v klidové poloze sklopí k dolní hraně skla, jako u autobusu. Ne že se šmejkají ze strany na stranu, hrnou vodu doprostřed skla a jsou furt vidět. Takové stěrače měly důvod při skle děleném uprostřed, kdy to přes tu dělicí lištu nešlo.

[Petrpes]

Kdyby to bylo na ruku, nepřekáží řadič zásuvce a zásuvka stěrači...
Holt tady je asi vedení DP řidič uplně ukradenej, když se dělají rekonstrukce s životností 20 let a výbava odpovídá pomalu roku 1962
Ono už jenom to, že jsme asi jako jediní v bývalé ČSSR dokázali mít na T3xx stěrače bez dojezdové polohy, tak jak to bylo už na 6101 až do roku 2017 je celkem unikát
Na to že jsme hlavní město, největší provoz, nakupujeme patnáctky, tak co se týká řady T3 jsme vskutku pozadu

[ZXS91]

A delší stěrač, aby pokryl celý okno?

[demon]

Nejsem žádný odborník, ale nešla by dát ta zásuvka o kus níž ?

Nešla, je tam řadič..

[Karosák]

Chápu, že PeSovi noha nevadí, ho ji potřebuje k věčnému drbání a zvedani při ochcávání sloupků, ale že by byla tak výhodná na řízení?...

[trainzjohny]

Nejsem žádný odborník, ale nešla by dát ta zásuvka o kus níž ? Ano, kdyby to tak dlouho jezdilo, ošoupal by se kablík o spřáhla, ale to u wany není na pořadu dne a na nějaký odtah nebo tak by to stačilo a stěrač by byl nad tím...

Vlk by se nažral a koza, tedy wana, zůstala celá

[MF]

Nepotřebuju cokoliv překrucovat.
Wana je lowcost, nikdy jsem netvrdil opak. Že je na nohu mi nevadí, střední stěrač bych uvítal, ale neslo by to sebou nutnost změny zásuvky, kabelů, atd., takže další atypy.
S Libercem i Plzní je Praha výbavou srovnatelná, technickým provedením mnohem lepší.

Obecně RP výbava je hrozná prohra na to, jak je to spolehlivá tramvaj. Alespoň Wana by ten stěrač klidně mohla mít za cenu absence přední (stejně na houby) obrovské zásuvky.

Ruku by to mít mělo, noha mi sice extra nevadí, ale proč kurňa máme tak tvrdé pedály, když jinde nemají skoro žádný odpor? Plzeň je OK, Liberec má sice vozy vybavené, ale neudržované... jezdí dokud se nerozpadnou...

[demon]

Nepotřebuju cokoliv překrucovat.
Wana je lowcost, nikdy jsem netvrdil opak. Že je na nohu mi nevadí, střední stěrač bych uvítal, ale neslo by to sebou nutnost změny zásuvky, kabelů, atd., takže další atypy.
S Libercem i Plzní je Praha výbavou srovnatelná, technickým provedením mnohem lepší.

[9001]

Demon: Ale no tak;-) Nepřekrucuj něco co není pravda Uznej, že současná wana je ultrasocko verze...
Navíc, že noha nevadí vůbec neznamená, že ruka není lepší . Taky mi spousta věcí nevadí, ale dal bych přednost jiným.

Petrpes: I Liberec v rámci lowcost reko má jeden stěrač