Nové tramvajové tratě

[P_V]

Pavko s tramvajemi také moc nepohnul, i když jich sliboval 30 km. Přitom se jen prodloužily dva ocásky, z toho v Radlicích jen z nutnosti přeložit obratiště (po předchozí mnohaleté snaze celou trať zasekat aby ji nezbylo než zrušit) a otevření Podbaby se už ani nedočkal.
Ale jo, stavělo se i na Barrandov, ale to mu už připravili předchůdci.

[Karosák]

Postupně propadám beznaději, že tady se už nepostaví nikdy nic, kvůli všudypřítomnému NIMBYsmu/osobním zájmům, byrokracii či legislativní apatii. Dnešek je ze všeho předpo_nej, předchozí zase šli přes mrtvoly. Pod vlivem vzpomínkového optimismu tvrdit, že lepší byl Pavko, protože něco postavil, to asi není úplně na potlesk. Porovnávat poslední hlavouny Prahy je asi jako vybírat mezi plesnivým chlebem, zeleným salámem a pukavcem.
Ale zase jestli se nám podaří zachovat Pražský skanzen, máme jistotu výdělku z turistického ruchu B-) A po prohlídce Skanzenu, jistě mnoho lidí ocení možnost posedět si v jedné mnoha pražských Kaváren. A pak už můžeme jen vyhlížet den, "kdy se dobro vy_ere všude"

[P_V]

Ale jo, lepší by rozhodně byla tramvaj. Která ale nebude rušit zvěř, stejně jako ta lanovka, takže nejlépe v tunelu nebo půl kilometru od zahrady.
Troja je zasekané místo. Za socíku se čtvrť vyhnula zkapacitnění hlavních komunikací, protože se předpokládala celková anihilace kvůli 4pruhové silnici do Bohnic.) Dnes už se nějaké zkapacitnění (muselo by se místy bourat a zasahovat do krajinného rázu) neprosadí vůbec. Takže tam nejde vést nikudy nic.

[MM-Mikulovsky]

https://praha.idnes.cz/lanovka-z-podbab ... zpravy_rsr
ÚPLNĚ ČUMÍM - TA LANOVKA JE PŘECI JEN DOBRÁ VĚC, PROTOŽE ZMĚNILA PŮVODNÍ ZCELA ODMÍTAVÉ STANOVISKO ŘEDITELE ZOO K VÝSTAVBĚ TRAMVAJVÉ TRATI KOLEM ZOO: ""...........„Pro nás je zásadní, aby lanovka nevedla nad zoologickou zahradou. Z toho důvodu, že jde o klidové území nejen pro zvířata, ale i pro lidi. Nejsem proti lanovce, která by byla v západní části zahrady, ale lepší by rozhodně byla tramvaj,“ uvedl ředitel pražské zoo Miroslav Bobek.

Podle Bobka může velkokapacitní lanovka narušit také krajinný ráz trojské kotliny.

Stejného názoru je i vedení radnice Praha-Troja. .................""

[Bobek]

Třeba tam strašá, nejdřív mě to nechtělo k jednotlivým pozemkům pustit.

[P_V]

Že bych byl slepej? Tak to se omlouvám, mám takový dojem že už tam byl vlastník vyznačen a jen dobíhala ochranná lhůta.

[Bobek]

Já tam tedy změnu právního vztahu (V-6464/2018, řízení založeno 30. 1.) v celém již geometricky odděleném pásu pořád vidím.

[P_V]

Nějakým způsobem se přihodilo, že ony pozemky na Barrandově, na kterých už byl v katastru vyznačen převod na DPP a ochranná lhůta měla skončit 21.2. (pokud si to pamatuji dobře), už zase patří Finepu.

[kruťák]

Doufám, že za ten nájem už se platí teď, a čim víc se bude oddalovat stavba, tim bude developer bohatší

[P_V]

Nejde přitom jen o výkupy: letos se pražský dopravce dohodl s Finepem na pronájmu některých pozemků, které bude potřebovat během stavby. Za každý rok a metr čtvereční zaplatí 120 korun.

Že ta cena za výkup pole byla docela velká, ale řekněme že tržní, když to jsou stavební pozemky. Ale tohle je ještě větší pálka. To se platí za kvartýr v malém městě. To tam snad pěstují marihuanu, aby jim to nahradilo výpadek z pachtu?

Edit: příště budu přemýšlet než něco napíšu.
Ale i tak je to moc, na dosavadní využití jako pole. Jen ne o tři řády, ale o dva.

[von Špilberk]

Je hezký, že dopravce pokročil v době, kdy už to mělo stát

V této souvislosti mě napadá, že bych mohl upozornit (pokud někdo přehlédl) na jednu knihu:
https://www.alescenek.cz/zbozi/112389/p ... postavena/
Schopnost kecat a za x let nevyřešit problém máme už od předků.

[Karosák]

Je hezký, že dopravce pokročil v době, kdy už to mělo stát

[von Špilberk]

Ale jistej pokrok to je

https://prazsky.denik.cz/z-regionu/praz ... 80215.html

Dopravce pokročil s přípravami prodloužení tramvajové trati z Barrandova do Slivence. Pro novou dopravní stavbu vykoupil už více než čtvrtinu pozemků.

Mírný pokrok v mezích zákona. Vykoupit je už potřeba jen méně než tři čtvrtiny pozemků...
+ opět humorný přehled kam všude bychom rádi možná někdy časem...

[Radek]

Ale jistej pokrok to je

[P_V]

Získají všechny pozemky pod tratí od Finepu, proužek pole za 15 MKč, což dělá asi 2000 Kč/m2. Jen pruh pro samotnou trať, nikoli pro souběžnou ulici. Stále to nejsou všechny pozemky. Okolo smyčky to patří Ekospolu, a u Holyně pak fyzickým osobám a několika menším developrům.