Moderátor: TRAM-FÓRUM
To je hned, snaha o rychlý střídání...jéé, počkej, ještě nabíječku...škub...a dopr...9001 píše:Jenom nechápu, jak klasickým používáním šel ten "zapalovač" vyrvat...
ZXS91 píše:To mi připomíná ten vtip, jak dělali policajti příjmačky...
To mi připomíná ten vtip, jak dělali policajti příjmačky... Dostali na zkoušce takovou tu krychli pro děcka s různě tvarovanými otvory (kolečka, čtverečky, květinky...). Vyhodnocení zkoušky: Z 10 kandidátů byli přijati všichni. 1 pro mimořádnou inteligenci. 9 pro mimořádnou sílu9001 píše:To jde ?P_V píše:Možná se tam někomu něco kouslo a vytáhl to i se zásuvkou...
To jde ?P_V píše:Možná se tam někomu něco kouslo a vytáhl to i se zásuvkou...
Moje myšlenka byla tím vzduchem od výkonových součástek jenom trochu "přitopit" na jaře a na podzim a topit přes zimu topnicemi pod sedačkami. Ty by mohly mít buď vlastní ventilaci a nebo by teoreticky šlo přivést ten hnaný "předehřátý" vzduch "hadicemi" tunelem a svislými sloupky k těm topnicím pod sedačky (pokud by množství hnaného vzduchu na to chlazení topnic stačilo).demon píše: Má to háček - zatimco zrychl máš uprostřed vozu a má díky MG vlastní chlazení, skříň s odporníky je v RP za poslední nápravou a je bez nucenýho chlazení.
V kontajnerech jsou výkonový součástky a tlumivky, který sice maj vlastní chlazení, ale zase nijak extra velkou teplotu nevyvíjejí.
Snad sem to moc nepomotal...
Dyt ji vadila i černá tlama...
Má to háček - zatimco zrychl máš uprostřed vozu a má díky MG vlastní chlazení, skříň s odporníky je v RP za poslední nápravou a je bez nucenýho chlazení.MM-Mikulovsky píše:Já jsem to teda původně dokonce pochopil jinak = teplo od výzbroje v topném období klapkou přesměrované do toného tunelu salónu jsem chápal jako hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.
https://www.facebook.com/kharkiv1654/vi ... 681805552/ 
Tyhle samolepky jsou na busech i tramvajích cca od října kdy byla spuštěna akce "nejedeš na černo". Její hlavní snaha je snížit procento neplatičů a tak je zcela logicky zacílena hlavně na pražáky a vidločechy. Nevím kdo je cyzinec, ale cizinců je v množství cestujících naprosté minimum (v celku budou tvořit tak 1% cestujících) a navíc nějakým způsobem je vychovávat je zcela zbytečné, jsou tu na pár dní a než si toho všimnou a zařídí se podle toho jedou domů.MM-Mikulovsky píše:Všiml si z vás někdo, že v poslední době snad na vechny dveře vozidel HD DPP bala nalepena kulatá ČB samolepka "nejedeš na černo?", ale ta má jistě minimální praktický význam - zejména cyzinci ji většinou nerozumí, i kdyby si ji vždy všimli!
Ono se o tom hezky mluví, ale konstrukčně by to byl zásah jako kráva. Ono i "jenom" namontování nějakýho (nějakých) ventilátoru (ventilátorů) co by topným kanálem hnal vzduch znamená totální předělání celýho kanálu, aby se ten luft mohl prohnat pokud možno celým tím kanálem. Protože namontování větráku do toho síta, co tam je teď, znamená, že to nejbližšíma dírama uteče pryč a dál to nebude mít žádnej efekt.MM-Mikulovsky píše:....hnání předehřátého vzduchu k topnicím, od nichž by vytlačovat již ohřátý vzduch, což mělo snižovat nynější přehřívání topných tunelů v okolí topnic.
