Škoda 15T ForCity

Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9609
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od 9001 » 15.3.2018 21:54

mart337: Myslím, že se přehledem ;-).

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
Příspěvky: 2331
Registrován: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od fricoolinek2 » 15.3.2018 21:43

Ok, to je pak jiná, samozřejmě. No, zase budou kolečka. 16 koleček.

Uživatelský avatar
mart337
Uživatel
Příspěvky: 831
Registrován: 21.8.2008 22:26

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od mart337 » 15.3.2018 21:23

fricoolinek2 píše: Hm, tak zrovna se teď 9214 stala obětí asi celkem "běžné" nehody s IGK. To bych si právě dokázal představit, že ty díky, co se poškodily, v ÚDDP budou naskldněny, aby se nemusely dlouze objednávat.
No tak tady asi zrovna tohle opravit asi rychle nepůjde. Ta pravá čelní část by asi šla, ale vzhledem k tomu, co bylo řečeno v níže uvedeném článku, ta další část už bude asi nadlouho a dražší - "tramvaj zlomená v článku". Jsem zvědavej, jestli na to bude stačit povinné ručení dotyčného auta.

https://praha.idnes.cz/praha-2-tramvaj- ... zpravy_nuc

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
Příspěvky: 2331
Registrován: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od fricoolinek2 » 15.3.2018 19:47

https://www.facebook.com/prazsketramvaj ... permPage=1

Hm, tak zrovna se teď 9214 stala obětí asi celkem "běžné" nehody s IGK. To bych si právě dokázal představit, že ty díly, co se poškodily, v ÚDDP budou naskldněny, aby se nemusely dlouze objednávat.
Naposledy upravil(a) fricoolinek2 dne 15.3.2018 21:39, celkem upraveno 1 x.

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2005
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od Petrpes » 15.3.2018 12:53

Koukám že Démon by už opravdu měl bych vyměnit funkci stínového mluvčího a šolich v ÚDDP za regulérního mluvčího :D
Všichni by měli jen a pouze ty správné informace a ÚDDP by možná s jinou kapacitou fungovaly lépe :evil:

Uživatelský avatar
trainzjohny
Moderátor
Příspěvky: 2880
Registrován: 10.9.2006 15:06
Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od trainzjohny » 15.3.2018 7:23

Díky,takhle pohromadě si konečně člověk může udělat obrázek. Bohužel se tu příliš dlouho zbytečně pitvalo "díly" místo čeho mělo být uváděno kola a bylo by to jasné.
A pak tedy zbývá asi poslední otázka, jsou tam bodově vyjmenované problémy, které by se měly dát celkem snadno všechny opravit, respektive přenastavit SW, jak se k jejich nápravě staví šádewerke ?

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 5996
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od demon » 14.3.2018 23:25

trainzjohny píše:Můj názor je konstantní - je špatně, že mnoho vozů stojí.
Souhlasí, shodujeme se.
trainzjohny píše:Myslel jsem si že za to můžou dílny, že nestíhají udělat najednou hodně vozů které dojezdí na opravu. To mi Demon vymluvil, že dílny by zvládaly, ale nejsou díly.
Asi bych použil termín "vysvětlil", ale OK. :wink:
16.12. Díly se objednat umí, ale dodavatelé je neumí dodat. 15-20 vozů 15T za měsíc samozřejmě dílny nezvládnou, ale tolik jich v žádném z měsíců do Prahy nepřišlo ani do PÚ nenajelo, takže byly-li by díly pro opravy, nemohl by se nikdy takový počet vyjetých vozů nastřádat. Vozů 15T přišlo maximálně ročně 40 vozů, děleno 12 měsíci jsou cca 3,5 vozu měsíčně, což je v pohodě zvládnutelné - momentálně jsme schopni dělat v pohodě 5 vozů měsíčně (stíhalo se i při ext. zakázkách, s kterýma se do budoucna nepočítá) a lze to po zaběhnutí ještě navýšit.
Náběh do PÚ se dá vhodnym vypravovánim regulovat, není to nic novýho, používá se to desítky let běžně u všech typů. Za nějaký dva roky samozřejmě nastane situace, že budou chodit do PÚ vozy z prvních dodávek s vozy o cca 3,5 roku mladšími, ale i to se dá zvládnout.
trainzjohny píše:Když se oháníme tím, že díly by si měl DPP zajistit včas, začne démon mlžit o problémech s dodavateli a pomalu neexistenci dílů. Pak najednou se ze záhadných dílů vyklubou kola.
Tady už se dost neshodujeme. Fakt bych podané vyčerpávající informace o problémech s konkrétním dílem neoznačil jako mlžení, no ale proti gustu....
trainzjohny píše:No a tak já vznesu další kacířský dotaz, kola se ojíždějí extrémně rychle, to je známý fakt u 15T. Takže se nabízí otázka, za co se mění na vozech které ojedou kola, ale nečekají na větší opravu ?! A co se dělá s vozama v záruce, která ojezdí kola ?! No, mě přijde, že se ty kola vymění za jiná. Takže na co tedy stojí ty vozy co čekají na opravu ? Na kola to nebude, to by za chvíli stály všechny 15T.
Na kacířský dotaz nemám nejmenší problém odpovědět, byť bych zrovna u s problematikou seznámeného zaměstnance předpokládal lepší informovanost.
22.5.2017 DPP výrobci a dodavateli vozů 15T předkládá argumenty, dle kterých se domnívá, že vedou k postupnému poškozování tramvajových kol:
- přebrzděná elektrodynamická brzda při zadání nouzové brzdy 1 a 2
- necitlivé zásahy smykové a skluzové ochrany při rychlostech menších než 8 km/h
- prodleva v komunikaci mezi pohony při vyhodnocování smyku
- skokový nárůst brzdného momentu elektrodynamické brzdy při dobrzďování v závislosti na pohybu řadiče, čili pulzováním mezi MPB a menšími tahy
V současné době ŠT provádí měření mikroploch a náměty ze strany DPP se zabývá. Na každém kontrolním dni projektu 15T je ŠT ze strany DPP dotazována na posun v této problematice, zejména v souvislosti s degradací pryžových segmentů v tramvajových kolech, jejichž důsledkem je protočení náboje kola vůči obruči.
DPP hledá i jiného výrobce obručí kol a gumových segmentů, aby měl aternativního dodavatele.
Z toho vyplývá, že největší problém není s ojížděním obručí kol, resp.vznikem mikroploch majících na rychlé opotřebení kol fatální vliv, ale s protáčením obručí. Dodaná kola určená k výměně při provádění plánovaných prohlídek tak musí být použita při mimořádných opravách vozů v provozu a výrobce na takové výpadky v dodávkách není schopen reagovat navýšením výroby.

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 5996
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od demon » 14.3.2018 22:47

fricoolinek2 píše:Já opravdu nevim, jaká je situace u sudodovatelů výrobců kolejových vozidel. Jestli GHH Bonnatrans katastrofálně nestíhá nebo jen v je DPP je bordel a přes úřední byrokracii není možné jednat operativně.
Ty nevíš, proto se ptáš a já ti odpovídám. Nevidim v tom problém. :wink:

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 5996
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od demon » 14.3.2018 22:46

Ještě s dovolením zareaguju na předchozí nepodložená nařčení.
9001 píše:Čekal jsem, když říkáš, že Škoda je zlo, tak vypálíš, že Siemens a nebo Pesa tyhle problémy nemají a díly jsou hned všechny...
Neříkám a nikdy jsem neříkal. Vloni 28.10. jsem pouze napsal
Já teda nedělam z 15T "kdovíjakej vrak" (od toho tu máme ještě 57 exemplářů stejný provenience), ale na můj vkus to vychytávání různých nedodělků trvá až moc dlouho a bohužel se s odstraněním jednoho neduhu vzápětí projeví neduh jiný, úplně stejně otravný.
Vadí mi "hopsání, škubání, přeplácanej interiér, podupávání", za tim si stojim a nemyslim si, že takový chování je u nových vozů tolerovatelný.
S Pesou ani Siemensem provozní zkušenosti nemám, proto s nimi vozy od ŠT v tomhle ohledu NIKDY nesrovnávám.
9001 píše:Opravdu se v tom už začínáš motat, protože to vypadá na velkou chybu DPP... Nebe tady snad chceš říct, že výrobce současných kol pro NOVÉ 15T nedokáže vyrobit i náhradní kola?
Ten kdo se tu plácá ve vlastních lžích asi nebudu já... Vloni 3.12. tu ode mne padla informace
U 15T v podstatě totéž, z ne úplně jasných příčin se protáčí kola, která navíc nejsou k dispozici, chybí i další ND, nebo mají enormně dlouhé dodací lhůty (sedačky, okna, komponenty brzd)...
18.1. k tomu Bobik poznamenal
Všichni víme, proč tramvaje stojí a že to není proto, protože dílny nestíhaj.
Dle zprávy TÚ DPP pro ZHMP z února 2018 je 32 ks odstaveno z důvodu
Skutečností je, že opravy nových tramvají mají delší doby na provedení oprav zejména z důvodu dlouhých dodacích lhůt náhradních dílů od dodavatelů a celkové technologické složitosti oproti starším typům tramvají (T3R.P, KT8N2).
Takže se ptám, v čem spatřuješ velkou chybu DP ?
Naposledy upravil(a) demon dne 14.3.2018 23:14, celkem upraveno 1 x.

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
Příspěvky: 2331
Registrován: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od fricoolinek2 » 14.3.2018 22:42

Já opravdu nevim, jaká je situace u sudodovatelů výrobců kolejových vozidel. Jestli GHH Bonnatrans katastrofálně nestíhá nebo jen v je DPP je bordel a přes úřední byrokracii není možné jednat operativně.

Uživatelský avatar
demon
Uživatel
Příspěvky: 5996
Registrován: 08.4.2006 16:32
Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od demon » 14.3.2018 22:15

fricoolinek2 píše:Takže tenhle velkopodnik není schopen dodat pár set kusů kol v nějakém rozumném čase? To je tak zavalen objednávkama? =P~
Vážně chceš slyšet odpověď, nebo si jí domyslíš sám ?

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
Příspěvky: 2331
Registrován: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od fricoolinek2 » 14.3.2018 20:05

von Špilberk píše:
fricoolinek2 píše:A tedy ty kola vyrábí pro ŚT nějaká externí, specializovaná firma? =P~
Z:arrow: http://www.ghh-bonatrans.com/cs/
Takže tenhle velkopodnik není schopen dodat pár set kusů kol v nějakém rozumném čase? To je tak zavalen objednávkama? =P~

Uživatelský avatar
Petrpes
Uživatel
Příspěvky: 2005
Registrován: 28.8.2008 22:03
Bydliště: psí bouda
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od Petrpes » 14.3.2018 19:28

Skoro mě přijde, že je Démon placený odpovídač DPP pro vytváření pozitivního mediálního obrazu firmy na internetu. Podobné hlody produkuje i na FB či KRP, nejenom tady...
A nebo jen nechce přiznat vlastní neschopnost, resp. neschopnost jeho zaměstnavatele zajistit provozuschopnost vozového parku. Prostě to buď okecat, hodit na dodavatele, udělat ze zdejších spoludiskutujících blbce, atd... :zadnice

von Špilberk
Uživatel
Příspěvky: 3667
Registrován: 23.2.2012 8:27
Bydliště: 15 minut chůze od vozovny Pankrác

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od von Špilberk » 14.3.2018 19:23

fricoolinek2 píše:A tedy ty kola vyrábí pro ŚT nějaká externí, specializovaná firma? =P~
Z:arrow: http://www.ghh-bonatrans.com/cs/

Uživatelský avatar
fricoolinek2
Uživatel
Příspěvky: 2331
Registrován: 23.3.2005 21:38
Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
Kontaktovat uživatele:

Re: Škoda 15T ForCity

Příspěvek od fricoolinek2 » 14.3.2018 19:10

Hm. To prostě člověk, co není "od fochu", špatně pochopí, proč není takového dílu, jako je kolo, dostatek.

A tedy ty kola vyrábí pro ŚT nějaká externí, specializovaná firma? =P~

Odpovědět