Škoda 14T (Porschetra)

[MKzB]

Secherony měly jen prototypy, jeden vpředu, druhý vzadu. Na zbylých koncích byla pražská spřáhla. Bylo to kvůli zkoušce soupravy dvou Aster. Napadá mě, že Škodovka měla skladem 6 spřáhel a potřebovala je udat.

[9001]

Teď se probírám historií a koukám, že 9111 - 9113 byly dodány se spřáhly Secheron a od 9114 výše už měly spřáhla s pražskou hlavou.
Co bylo důvodem osazení těch "atypických" spřáhel na první tři kusy?

To byla u Škody klasika... Secherony měly i Astry v Plzni...

[MKzB]

Teď se probírám historií a koukám, že 9111 - 9113 byly dodány se spřáhly Secheron a od 9114 výše už měly spřáhla s pražskou hlavou.
Co bylo důvodem osazení těch "atypických" spřáhel na první tři kusy?

[9001]

Cca 5 let staré info bylo, že velký panel stal 42 000,-.

Což není zase tolik, kdyby se řeklo, že ještě 10 let se tam bude jezdit...

[chlapecx]

Zbytečný Nádražní opravovat, ono se tam stejně moc nejezdí http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_4250/.

eště že sem jel v 7.20 ale bylo to několik pořadí pěknej dobytčák

[Karosák]

Cca 5 let staré info bylo, že velký panel stal 42 000,-.

[9001]

thriller2: Přesně tak. Na rychlost max 10-15km/h a přímé úseky to je celkem jedno jestli je vyhlodaný nebo ne.

[thriller2]

Otázkou je, v jakým stavu. Na odstavnou plochu se dají využít i vytěžené panely po skončení životnosti, tedy i takové, co jsou dnes v Nádražní. Naopak vytěžených použitelných pro stavbu tratě už nemusí být v zásobě dost na to, aby se jimi dala Nádražní opravit. A nové, vyrobit by šly, ale už by to bylo dražší, než klasika, když se to přestalo vyrábět masově.

[P_V]

Jenže nové panely BKV nejsou a staré jsou už v

Musí jich být hafo, vždyť se z nich bude stavět odstavná plocha v ÚD a to jsou nejméně 2 km.

[9001]

Včera zase serval kamion trolej u Plzeňky...

[vlakoň]

No bylo to hezké parkoviště, řada tramvají a busů od Smíchovského nádraží až po Lihovar. Ale zas ten klid spoustu autobusáků napadlo i chcípnout motor, tak to byla taková pěkná promenáda, jen vlaky okolo jezdily

[von Špilberk]

Zbytečný Nádražní opravovat, ono se tam stejně moc nejezdí http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_4250/.

[9001]

Je to bludný kruh... Sekyra Group? chce stavět celou novou zástavbu, pak taky něco místo Lihovaru má vyrůst, ale pořád se čeká co kdy, protože s tím se automaticky předělá i ulice (Ala Českomoravská). Takže DP se bojí do toho nasypat peníze, aby to za 5 let celé neboural... Což je celkem pochopitelné...

Pak je otázka kdy do toho hodí vidle DÚ, protože ten stav není nejlepší a nechat Barrandov bez obsluhy před volbami je o ústa...

Určitým řešení by byla čistá repanelizace včetně spodku = nové podkladové vrstvy... Jenže nové panely BKV nejsou a staré jsou už v

Kdyby se řeklo 15 let, tak si myslím, že DP na to vlítne okamžitě... Klasická konstrukce + asfalt a je přes prázdniny hotovo...

[chlapecx]

To je celkem logické, protože pevný podvozek tomu oraništi moc neprospěje...

a bude se s tím aspoň něco víc dělat? Aspoň nějaká větší oprava, když už se na to kvůli Černýmu a spol. nebude smět ještě asi dalších 15 let sáhnout? ty koleje sou tam zvednutý na spoustě míst ....

[chlapecx]

Tak já bych tomu i věřil. Jistě, trať není v nejlepším stavu, nicméně nezapomínej, že pevný podvozek spolu s vyšším nápravovým tlakem mohl poločas rozpadu výrazně urychlit. Dynamický síly a tlaky jsou u pevnýho podvozku, kterej natáčí celej článek při průjezdu obloukem výrazně vyšší.

nemohl urychlit nic, neboť kromě pár cvičných jízd, se tam od poslední výluky 12+17 Poršetra prakticky neobjevila