KT8D5 a KT8D5.RN2P

[MKzB]

Spíš to byl požadavek našich soudruhů na dveře v jedné rovině, aby mezi dveřmi a nástupní hranou nebyla mezera. Tohle ovšem bylo v kontrastu s požadavkem sovětských soudruhů, kteří dál preferovali zrychlovačovou T3, protože se dala opravit v polních podmínkách.

[P_V]

Před plyšákem na to neměli kapacitu a po plyšáku už KT8D5 byla zastaralá, tak proč vyvíjet novou obdobně nemoderní. Místo toho se pustili do vývoje RT6, aby dohnali zpoždění za světem, což nezvládali. Tak ze zoufalství faceliftovali T6, vymysleli np článek do KT8, začali vymýšlet nové ještě lepší np tramvaje, a pak se již odebrali na smetiště dějin.

Předpokládám že na prkně se o prostorové výraznosti vědělo. Prosadít vývoj a výrobu nového typu tramvaje pro tuzemsko v továrně, zasekané exportem který měl vyšší prioritu, bylo nesnadné. Tak se to asi navléklo jako tramvaj pro nové rychlodrážní provozy, s tím že možná, až bude továrna ve Zličíně, bude kapacita na výrobu více typů.

[fricoolinek2]

Do historie trochu otázka - na čem zejména zkrachovaly úvahy masovějších dodávek kachen do Prahy (někde jsem slyšel, že to mělo být snad dokonce kolem 200 vozů)? A pokud šlo o průjezdní profil - tak proč nebyla dána šance KT8C5?

Nemělo se to vlastně vědět hned "na prkně", že KT8D5 bude pro Prahu problematická a tak, třeba prakticky součadně, nevyvíjet i zkosenou vartiantu?

[demon]

Navážení ležáků do odříznuté vozovny PA bych (stejně jako vloni) čekal až pár dnů před uzavřením.

Na ja, a to tipuješ tak asi kdy ? Pár jako opravdu důsledně dva ?
Jako jo, souvisí to s přesuny kvůli sčítání, ale vzhledem k omezení provozu e stavu dílen bych letos očekával odříznutej Pankrác trochu víc zaplněnej...

[Bobik]

[Karosák]

Navážení ležáků do odříznuté vozovny PA bych (stejně jako vloni) čekal až pár dnů před uzavřením.

Ta výluka začíná teď
Teď?! Tvl já teď nemůžu!
Ale ne teď, až v neděli.
Jirko ty mně pleteš! Tak je to teď nebo v neděli?
No v neděli.
Tvl...dyť to už je teď

[kruťák]

Navážení ležáků do odříznuté vozovny PA bych (stejně jako vloni) čekal až pár dnů před uzavřením.

[demon]

Spíš se tam budou navážet kusy co čekají na nějakou opravu nebo prohlídku a v dohledné době se na ně nedostane, stejně jako vloni...

[kruťák]

Různá škatulata proběhla kvůli sčítání cestujících v příštím týdnu. Nejzajímavější mi asi přijde několik 14T ve VO.

[Radek]

Podle stránky nikoliv.

[von Špilberk]

4 kachny zaparkovaly na Pankráci. Ono se fakt bude jezdit Voz. Pankrác - Na Veselí - Pankrác

[DavidD]

Jiná kabina. No, mají třeba chladničku na pití, to bude zajisté třeba vymontovat, to by v Praze nešlo
Jinak ano, plochý panel a původní zástěna. To lze řešit fólií a rozložení ovládacích prvků a diagnostiky seznámením. Určitě netřeba zvláštní oprávnění a překopávat (a soutěžit) kvůli tomu kabiny za statisíce, možná miliony. A dále třeba elektrický OTZ, takže kromě přetahování řízení vás nějaká páka nad hlavou vůbec nezajímá, protože tam není....
Ale zatím nás to nemusí příliš vzrušovat, protože dokud nepřijdou nové Schade, tak Plzeň nepustí ani kolo. Až teprve poté a jestli, si můžeme povídat o tom, v jakém jsou stavu a jaký stupeň údržby budou před zařazením potřebovat

Tady plný souhlas, jiné ovládání vozu, nemá OTZ, nastavení el. výzbroje (proudy, rekuperace atd., bezpečnostní nastavení třeba při výpadku dynamické brzdy, mechanické brzdy, síla kolejnicové brzdy) je toho prostě vážně hodně co může být jiné...

S ledničkami je to obtížné, v létě by se hodila, ale umíš si představit udržení její čistoty a to jak rámci úklidů DPP nebo i hlavně kolegů řidičů.. Zapomenuté plesnivé jídlo, nebo se mu tam za jízdy vyleje borůvkový jogurt..

[Karosák]

Jiná kabina. No, mají třeba chladničku na pití, to bude zajisté třeba vymontovat, to by v Praze nešlo
Jinak ano, plochý panel a původní zástěna. To lze řešit fólií a rozložení ovládacích prvků a diagnostiky seznámením. Určitě netřeba zvláštní oprávnění a překopávat (a soutěžit) kvůli tomu kabiny za statisíce, možná miliony. A dále třeba elektrický OTZ, takže kromě přetahování řízení vás nějaká páka nad hlavou vůbec nezajímá, protože tam není....
Ale zatím nás to nemusí příliš vzrušovat, protože dokud nepřijdou nové Schade, tak Plzeň nepustí ani kolo. Až teprve poté a jestli, si můžeme povídat o tom, v jakém jsou stavu a jaký stupeň údržby budou před zařazením potřebovat

[ZXS91]

Co třeba kabina, ta je komplet jiná...

[9001]

P_V: Tak PO plus repas výzbroje - tipuji... Ono první plzenská kachna je z roku 2007, takže při prodeji bude mít za sebou 17-19 let provozu po GO...

http://www.plzensketramvaje.cz/?page=kt8d5-rn2p.htm