T6A5 a T6A5.3

Diskuze o všem, co v Praze přepravuje, přepravovalo a přepracovat bude cestující veřejnost...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
pawel
Uživatel
Příspěvky: 2404
Registrován: 15.7.2004 23:10
Bydliště: M22 / U8

Příspěvek od pawel » 17.2.2006 11:47

pražské T6 a KT8 ho mají kloubem vzad kvůli střešní větrací klapce.
jinak se dává u MHD obvykle kloubem dopředu, jestli existuje nějaký jiný důvod než ten, že se v této variantě nešpiní uhlíkem, nevím... (spíš by stálo za otázku, proč musí být v česku pantograf žlutooranžový - např. v německu i jinde mají vždycky černé). u vlaků je to údajně kloubem dozadu výhodnější proto, že sběrač při vysokých rychlostech líp přilne k troleji.

Uživatelský avatar
Jabberwocky
ďábelský pedagog
Příspěvky: 1849
Registrován: 27.5.2005 10:53
Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)

Příspěvek od Jabberwocky » 17.2.2006 1:01

Tak mě napadá, je u polopantografu nějaký rozdíl mezi kloubem vepředu a kloubem vzadu? Myslím tím orientaci pantografu, tedy jestli je tou hnátou proti či po směru jízdy (pardon za laickou terminologii). Kromě estetického rozdílu, samozřejmě. Mně se totiž líbí ptg tak, jak ho mají pražské T6, a myslím, že třeba 14T by ho měla také mít takhle, a ne opačně, jak ho má.

Uživatelský avatar
Sheep
Uživatel
Příspěvky: 325
Registrován: 06.1.2006 23:37
Bydliště: Slovensko, Kosice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Sheep » 16.2.2006 23:31

manil píše:Záleží na typu pantografu. Buď otáčení klikou ve střeše kabiny, provazem nebo u Lekovu ESGe tuším pantograf dokáže stáhnout pružina...

V Brně je na T6 (jako v Praze) Stemann Fb500 a stahování elektrické.
na tych koscikych reko KTckach su zberace KE 29 s elektrickym stahovanim a okrem nich tu maju ostatne elektricky manualne stahovanie, zberace EPDE tu mame asi len 6 kusov a zvysok su zase KE 29 alebo este na mnohych T3jkach jednolistove KE 13

jedina kosicka suprava T6A5 ma zberace EPDE :D ale neviem ci ma to elektricke stahovanie
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

Uživatelský avatar
manil
Uživatel
Příspěvky: 153
Registrován: 26.11.2005 23:32
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od manil » 16.2.2006 21:58

Sheep píše:a ked nema elektricke stahovanie?v KE maju tusim elektricke stahovanie len 4 KTcky :D
Záleží na typu pantografu. Buď otáčení klikou ve střeše kabiny, provazem nebo u Lekovu ESGe tuším pantograf dokáže stáhnout pružina...

V Brně je na T6 (jako v Praze) Stemann Fb500 a stahování elektrické.

Uživatelský avatar
Sheep
Uživatel
Příspěvky: 325
Registrován: 06.1.2006 23:37
Bydliště: Slovensko, Kosice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Sheep » 16.2.2006 0:05

MOp píše:v Praze elektricky
a ked nema elektricke stahovanie?v KE maju tusim elektricke stahovanie len 4 KTcky :D

MOp

Příspěvek od MOp » 15.2.2006 22:51

Sheep píše:jak sa na T6 stahuju/vytahuju zberace? lebo myslim ze aspon tie na slovensku nemaju elektricke stahovanie :?: :?: :D
v Praze elektricky

Uživatelský avatar
Sheep
Uživatel
Příspěvky: 325
Registrován: 06.1.2006 23:37
Bydliště: Slovensko, Kosice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Sheep » 15.2.2006 22:27

jak sa na T6 stahuju/vytahuju zberace? lebo myslim ze aspon tie na slovensku nemaju elektricke stahovanie :?: :?: :D

Uživatelský avatar
Ondrys
Uživatel
Příspěvky: 118
Registrován: 25.11.2004 18:35
Bydliště: Jablonec N/N

Příspěvek od Ondrys » 14.2.2006 9:28

Já nevím jak to v Brně s DÚ máte, nebo co s nima dělate že vám nechtějí povolit ani silové propojení ve spřáhlu ani provoz provozuschopných RT6N...

Uživatelský avatar
izzy
Uživatel
Příspěvky: 190
Registrován: 28.5.2005 15:03
Bydliště: Brno, Ostrava (VSB-TU)

Příspěvek od izzy » 13.2.2006 20:58

Ondrys píše:Nejezdí náhodou v Brně soupravy T6 na dva sběrače jen kvůli tomu že tam mají jen běžná spřáhla, a ne polo-automaty (které umožnují ono zmiňované silové propojení) jako všude jinde? Nevěřím tomu že je to kvůli DÚ.
A kdyby tam nebyl automat jak by se predavaly ridici signaly? Ze by zasuvky jako na T3? Proste automat bez silovky...proste pres sprahlo 600V nejde a finito...to ze to jde ve vsech ostatnich mestech je kvuli DU kteremu asi prislo toto prpojeni prilis nebezpecne...

Uživatelský avatar
PvvS
Uživatel
Příspěvky: 1404
Registrován: 15.11.2003 20:20
Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od PvvS » 13.2.2006 19:36


Uživatelský avatar
PvvS
Uživatel
Příspěvky: 1404
Registrován: 15.11.2003 20:20
Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od PvvS » 13.2.2006 19:33

sou tam poloautomaty bez siloviny. Jedina souprava se silovinou je usim T3RF (pokud to nevybrakovalo v moste, ale prepinac zustal) .

Uživatelský avatar
Ondrys
Uživatel
Příspěvky: 118
Registrován: 25.11.2004 18:35
Bydliště: Jablonec N/N

Příspěvek od Ondrys » 13.2.2006 19:28

Nejezdí náhodou v Brně soupravy T6 na dva sběrače jen kvůli tomu že tam mají jen běžná spřáhla, a ne polo-automaty (které umožnují ono zmiňované silové propojení) jako všude jinde? Nevěřím tomu že je to kvůli DÚ.

Uživatelský avatar
Absolut
Moderátor
Příspěvky: 5319
Registrován: 21.12.2005 12:28
Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...

Příspěvek od Absolut » 13.2.2006 10:01

Mno, když začaly jezdit T6 na d-3 někdy na jaře 1996 tak tam několik kol lítala souprava na zadní ptg a nikoho to neštvalo... teda akorát házel pilot ručně vexle...

Uživatelský avatar
syverin
Uživatel
Příspěvky: 947
Registrován: 29.11.2004 14:00
Bydliště: V noci 512
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od syverin » 12.2.2006 23:05

Anebo, když se při zkušebních jízdách na Barrandově objevily trojice, tak souprava Té švestek ze Žižkova, vedená vozem 8749, jezdila taky na zadní dva panťáky.

Uživatelský avatar
Sheep
Uživatel
Příspěvky: 325
Registrován: 06.1.2006 23:37
Bydliště: Slovensko, Kosice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Sheep » 12.2.2006 20:16

to nie je zas take strasne ked vidite obcas T6tky ni na predny zberac, ved aj v KE a aj BA obcas som videl T6 s oboma zberacmi alebo na predny zberac takze je to jedno :D

Odpovědět