T6A5 a T6A5.3
Moderátor: TRAM-FÓRUM
pražské T6 a KT8 ho mají kloubem vzad kvůli střešní větrací klapce.
jinak se dává u MHD obvykle kloubem dopředu, jestli existuje nějaký jiný důvod než ten, že se v této variantě nešpiní uhlíkem, nevím... (spíš by stálo za otázku, proč musí být v česku pantograf žlutooranžový - např. v německu i jinde mají vždycky černé). u vlaků je to údajně kloubem dozadu výhodnější proto, že sběrač při vysokých rychlostech líp přilne k troleji.
jinak se dává u MHD obvykle kloubem dopředu, jestli existuje nějaký jiný důvod než ten, že se v této variantě nešpiní uhlíkem, nevím... (spíš by stálo za otázku, proč musí být v česku pantograf žlutooranžový - např. v německu i jinde mají vždycky černé). u vlaků je to údajně kloubem dozadu výhodnější proto, že sběrač při vysokých rychlostech líp přilne k troleji.
- Jabberwocky
- ďábelský pedagog
- Příspěvky: 1849
- Registrován: 27.5.2005 10:53
- Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)
Tak mě napadá, je u polopantografu nějaký rozdíl mezi kloubem vepředu a kloubem vzadu? Myslím tím orientaci pantografu, tedy jestli je tou hnátou proti či po směru jízdy (pardon za laickou terminologii). Kromě estetického rozdílu, samozřejmě. Mně se totiž líbí ptg tak, jak ho mají pražské T6, a myslím, že třeba 14T by ho měla také mít takhle, a ne opačně, jak ho má.
- Sheep
- Uživatel
- Příspěvky: 325
- Registrován: 06.1.2006 23:37
- Bydliště: Slovensko, Kosice
- Kontaktovat uživatele:
na tych koscikych reko KTckach su zberace KE 29 s elektrickym stahovanim a okrem nich tu maju ostatne elektricky manualne stahovanie, zberace EPDE tu mame asi len 6 kusov a zvysok su zase KE 29 alebo este na mnohych T3jkach jednolistove KE 13manil píše:Záleží na typu pantografu. Buď otáčení klikou ve střeše kabiny, provazem nebo u Lekovu ESGe tuším pantograf dokáže stáhnout pružina...
V Brně je na T6 (jako v Praze) Stemann Fb500 a stahování elektrické.
jedina kosicka suprava T6A5 ma zberace EPDE
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
-
MOp
A kdyby tam nebyl automat jak by se predavaly ridici signaly? Ze by zasuvky jako na T3? Proste automat bez silovky...proste pres sprahlo 600V nejde a finito...to ze to jde ve vsech ostatnich mestech je kvuli DU kteremu asi prislo toto prpojeni prilis nebezpecne...Ondrys píše:Nejezdí náhodou v Brně soupravy T6 na dva sběrače jen kvůli tomu že tam mají jen běžná spřáhla, a ne polo-automaty (které umožnují ono zmiňované silové propojení) jako všude jinde? Nevěřím tomu že je to kvůli DÚ.
- PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
zadni vuz 1208 v dilnach http://bmhd.goo.cz/foto.php?1208ud:20060208