Škoda 14T (Porschetra)

[fibou]

Dnes dopoledne jsem potkal 2x 9115 na zkušební jízdě

[Tonda Ježek]

To je potěšující, snad půjdou ty výcviky řidičů rychleji.

Co vše obnáší vyškolení se na typ 14T (co musí noví řidiči absolvovat, musí skládat zkoušky?) a jak dlouho trvá vyškolení jednoho řidiče na 14T.?

... 8 hodin teorie / 8 hodin seznámení / 16 hodin jízd.... tedy 4 dny

Jak prosté, stačí prostě jenom hledat

[Smurfx]

Tak už máme zase osm vozů. Motol - čtyři, strašnice - čtyři a jeden ve škodě.
Jinak 9119 má zase pantograf jako 9113 a 9114. Prý je nový, ale vypadá stejně jako na prvních vozech.

To je potěšující, snad půjdou ty výcviky řidičů rychleji.

Co vše obnáší vyškolení se na typ 14T (co musí noví řidiči absolvovat, musí skládat zkoušky?) a jak dlouho trvá vyškolení jednoho řidiče na 14T.?

[trainzjohny]

Tak už máme zase osm vozů. Motol - čtyři, strašnice - čtyři a jeden ve škodě.
Jinak 9119 má zase pantograf jako 9113 a 9114. Prý je nový, ale vypadá stejně jako na prvních vozech.

[Smurfx]

pokud je mezi 5-10°C a navíc prší, tak nevidím důvod proč netopit - když to dám v T6 na polovinu, tak je v tramvaji tak akorát

pokud si cestující začnou otevírat okna, tak topení okamžitě vypínám

a bezdomáče si ohlídám ať topím nebo ne - nechápu proč by měl normální cestující mrznout, kvůli teoretické možnosti, že mi tam vleze bezdomovec

co hlásí dispečink je sice pěkné, ale oni to posuzují na I.P. Pavlova v 5. patře a já v té tramvaji sedím, takže o tomhle si budu rozhodovat sám - řekl bych, že si nikdo nedovolí potrestat řidiče za to, že dodržuje ve voze tepelnou pohodu - snad se nepletu

Přesně tak. Bohužel řidičů s tímto názorem dle mých zkušeností v těchto pochmurných dnech není většina, což je (pro cestující) škoda

[DJ LA DÉFENSE]

pokud je mezi 5-10°C a navíc prší, tak nevidím důvod proč netopit - když to dám v T6 na polovinu, tak je v tramvaji tak akorát

pokud si cestující začnou otevírat okna, tak topení okamžitě vypínám

a bezdomáče si ohlídám ať topím nebo ne - nechápu proč by měl normální cestující mrznout, kvůli teoretické možnosti, že mi tam vleze bezdomovec

co hlásí dispečink je sice pěkné, ale oni to posuzují na I.P. Pavlova v 5. patře a já v té tramvaji sedím, takže o tomhle si budu rozhodovat sám - řekl bych, že si nikdo nedovolí potrestat řidiče za to, že dodržuje ve voze tepelnou pohodu - snad se nepletu

No ono nad 5 stupňů neni moc teplo, proto nechápu, že by někdo netopil. Už Tě vidim, jak na devítce ohlídáš bezdomáče Navíc kolikrát je vydejchanej vzduch, takže je potřeba vyvětrat tudíž nevidím důvod vypínat opení zase... Inu nevím

[radek31]

pokud je mezi 5-10°C a navíc prší, tak nevidím důvod proč netopit - když to dám v T6 na polovinu, tak je v tramvaji tak akorát

pokud si cestující začnou otevírat okna, tak topení okamžitě vypínám

a bezdomáče si ohlídám ať topím nebo ne - nechápu proč by měl normální cestující mrznout, kvůli teoretické možnosti, že mi tam vleze bezdomovec

co hlásí dispečink je sice pěkné, ale oni to posuzují na I.P. Pavlova v 5. patře a já v té tramvaji sedím, takže o tomhle si budu rozhodovat sám - řekl bych, že si nikdo nedovolí potrestat řidiče za to, že dodržuje ve voze tepelnou pohodu - snad se nepletu

[DavidD]

O trochu níže je napsáno, že měla poruchu zadních dveří, stačí číst

To bude tím, že dorazily 3 příspěvky během 2 minut a v tom jsem mi ten prostřední ztratil. On spíš byl upravenej, prve tam stálo jen, že byla vyměněná.

[Smurfx]

Co tomu vlastně bylo?

O trochu níže je napsáno, že měla poruchu zadních dveří, stačí číst

[DavidD]

Tak 9112 opet na 508/3,vse opraveno!

Co tomu vlastně bylo?

[Tom 11]

Tak 9112 opet na 508/3,vse opraveno!

[Smurfx]

Vysvětluješ si to špatně, tepelná pohoda dle vlastního uvážení je platná až v okamžiku vyhlášení povinnosti vytápění. V Praze je totiž X druhů tramvají a každý typ má trochu odlišné topení. To znamená že dispečink vyhlásí variantu a na tobě je to přizpůsobit tak aby byla ve voze tepelná pohoda. Platí zde přímá úměra - čím více tepla, tím více bezdomovců.

Takže pokud je 6 stupnu jako dnes, tak má být v tramvaji (nejenom 14T) kosa. To je opravdu na hlavu padlý způsob. Takhle chtějí zlepšit image cestování MHD?

[7001]

No v předpise D-1/2 je psáno něco trochu jiného. Řidič vytváří vytápěním tepelnou pohodu ve voze dle VLASTNÍHO UVÁŽENÍ. POVINNOST vytápění nařizuje dispečink...

Čili když to dispečink nevyhlásí, topit MŮŽEŠ. Když dispečink vyhlásí povinnost topit a ty nebudeš, pak můžeš mít malér.

Vysvětluješ si to špatně, tepelná pohoda dle vlastního uvážení je platná až v okamžiku vyhlášení povinnosti vytápění. V Praze je totiž X druhů tramvají a každý typ má trochu odlišné topení. To znamená že dispečink vyhlásí variantu a na tobě je to přizpůsobit tak aby byla ve voze tepelná pohoda. Platí zde přímá úměra - čím více tepla, tím více bezdomovců.

[MOp]

Když není v práci jiný grafický soft než malování, dopadá to takto.

Vůz 9112 přijíždí ke křižovatce Těšnov. Povšimněte si piktogramu vozíčkáře nalevo od čísla (při pohledu na fotku).

[pawel]

tak už jsem jel 9111,9113 a dnes 9112. mluvilo se tady o rozdílech v jízdě, hluku (dveře, rachtání podvozků) - nicméně jsem si téměř ničeho nevšiml. snad jen toho, že mě v 9112 přivítalo upatlané sklo kabina-salón a řidič s tím jel spíš jak se zrychlovačem (i když v 9111 se mi to taky párkrát stalo).

OT topení: např dnes jsem jel KT8N, 14T, T3RP a T3SUCS - a poslední z nich byla (jako obvykle) také jediná, co topila. v ostatních kosa. a speciální jsou na tohle T6, kde často pozoruji foukání studeného až ledového vzduchu (v zimě) - fakt nic moc..ale aspoň, že neprofukují dveře.