T3R.PV

demon · Příspěvek od **demon** » 18.5.2007 8:25

Tak nám do Prahy dorazila skříň vozu 8185 (opět v kvalitě pochybné

) a teď už snad konečně budou na řadě wany...

Zároveň odjel i zbylý B článek vozu 9018.

demon · Příspěvek od **demon** » 11.4.2007 17:06

8750 píše:Mně šlo o to, jestli neni ta ocel poškozená. Ale když by se to nevyplatilo, tak to stejně nemá smysl.

Poškozená ocel se pochopitelně vyměnila při rekonstrukci, takže části těch nejstarších rámů jsou novější, než rámy nejnovějších eSÚček.

8750 · Příspěvek od **8750** » 11.4.2007 16:43

demon píše:Ekonomicky by se to rovnalo sebevraždě a najdi mi k tomu jedinej důvod. Rozdíl ve stáří oceli 10 - 20 let takovym důvodem neni...

Mně šlo o to, jestli neni ta ocel poškozená. Ale když by se to nevyplatilo, tak to stejně nemá smysl.

demon · Příspěvek od **demon** » 11.4.2007 16:39

8750 píše:Podle mně je škoda vyřazovat T3SU(CS)-vyrobeny v 80.letech a zároveň provozovat T3R.P, z nichž mnoho bylo vyrobeno v letech 60. a jsou i o víc jak 20 let strarší než SU(CS). Myslíte, že by se vyplatilo vyřadit stará R.P a komponenty z nich použít na modernizaci T3SUCS

Ekonomicky by se to rovnalo sebevraždě a najdi mi k tomu jedinej důvod. Rozdíl ve stáří oceli 10 - 20 let takovym důvodem neni...

8750 · Příspěvek od **8750** » 11.4.2007 16:06

Podle mně je škoda vyřazovat T3SU(CS)-vyrobeny v 80.letech a zároveň provozovat T3R.P, z nichž mnoho bylo vyrobeno v letech 60. a jsou i o víc jak 20 let strarší než SU(CS). Myslíte, že by se vyplatilo vyřadit stará R.P a komponenty z nich použít na modernizaci T3SUCS

admirak · Příspěvek od **admirak** » 11.4.2007 15:59

2217 píše:Admirak: TAk si ěnjakou půjčíme a zajezdíme si spolu Stejně se to bude likvidovat.

Určitě půjdou nějaký do muzea...

2217 · Příspěvek od **2217** » 11.4.2007 15:54

Admirak: TAk si ěnjakou půjčíme a zajezdíme si spolu

Stejně se to bude likvidovat.

admirak · Příspěvek od **admirak** » 11.4.2007 15:44

Absolut píše:Také mi připadá správná unifikace vozů "staré vysokopodlažní koncepce" do jednoho provedení + k tomu nové vozy + k tomu NP kachny, které budou "atypické", ale bude jich jen 47.

Tak třeba nový řidič, co půjde do kurzu za 10-15 let, se bude učit jenom na tři typy vozů: T3R.P/PV/PVN (skoro identické), KT8D5.RN a 14T/15T (skoro identické). Pokud ještě budou T6, tak budou alespoň podobné s kachnami.

No tak to ti teda děkuju... Pomyšlení že za 8 let půjdu na kurz a s T3kou si nezajezdím mě děsí. A že tu budou kvičet samí T3R.P(V) a rachotit 14T mě snad dovede do hrobu...

2217 · Příspěvek od **2217** » 11.4.2007 15:16

No, líbit se vám to nebude , ale se Zastavamanem souhlasím. Konec konců, můj podpis je jasný.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 11.4.2007 13:26

Co taky čekat od ZastavaMana :-)
(P.S.: Já jsem hrdým vlastníkem Škody 105 z roku 1980.)

zastavaman · Příspěvek od **zastavaman** » 11.4.2007 13:06

jako naprostý tramvakjový laik a lama si dovolím tvrdit, že praha bez t3 by nebyla praha, ta tramvaj je už součástí městskýho genia loci, čili více reko neškodí

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 11.4.2007 9:18

Absolut: Souhlas. Jenom mi přijde, že momentálně by to chtělo rekonstruovat primárně KT, aby bylo víc np vozů. R.P by mohly počkat.

Příspěvek od **Absolut** » 11.4.2007 8:43

Také mi připadá správná unifikace vozů "staré vysokopodlažní koncepce" do jednoho provedení + k tomu nové vozy + k tomu NP kachny, které budou "atypické", ale bude jich jen 47.

Tak třeba nový řidič, co půjde do kurzu za 10-15 let, se bude učit jenom na tři typy vozů: T3R.P/PV/PVN (skoro identické), KT8D5.RN a 14T/15T (skoro identické). Pokud ještě budou T6, tak budou alespoň podobné s kachnami.

2217 · Příspěvek od **2217** » 11.4.2007 0:14

S panem L jsem nejela, ale z vyprávění o něm vím. Jojo, pokud by to snížilo opotřebení troleje i lišty, tak prosím, ale nemůžu si pomoct, ptg je ptg. ani na T6 a že je jinak neznám, se mi poloptg nelíbí. I můj brácha, který je absolutní nešotouš a o tramvajích ví kulový, se po prvním setkání s T6 zhrozil a povídal: "Co to je za supermoderní hnusnou tramvaj?!" V odpověď mu bohužel přišlo, že ta tramvaj je "supermoderní" už 10 let, jmenuje se T6 a to divné na střeše je sběrač, kerý se jmenuje polopantograf...

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 11.4.2007 0:00

2217 píše:Uff, jsem si oddychla. Na ručku prosim - jezdíte s tim plynuleji (někteří) a asi je to pohodlnější. Ale poloptg na jakoukoli tétrojkoidní kastli NE!

Ad ručka: Ty jsi asi ještě nejela s panem L

. Naopak tuhle jsem jel s nějakým Pankráckým R.Pčkem a nestačil se divit nad plynulostí jízdy. Ten řidič to fakt uměl.
Poloptg možná z estetického hlediska nelahodí tvému oku, ale pokud by taková změna snížila počet oblouků na rovné troleji a zkrátila střední dobu mezi výměnou trolejového vedení, stálo by to asi za to...
No a taková moderní Wana s tím starým panťákem vypadá dost komicky.

Hezký zítřek.

TRAM-FÓRUM

T3R.PV

Re: OT

OT