Linkové vedení

[pan Vedoucí]

V současném stavu si myslím, že je o víkendech jeden vůz na lince 8 plně dostačující. Horší by bylo, kdyby zůstala v 1 voze i po zprovoznění TT na Štefánikově mostě, jelikož několikanásobně vzroste poptávka ze strany cestujících.

[jara]

Přecejenom, aby jsi si mohl sednout na podbabě je trochu luxus mít 2 vozy že?

Hm ale ono když na hradčanské je už v tramvaji dosti plno tak nevím nevím. Ono to možná chce občas rozhodovat na základě něčeho podloženého. A o této lince zrvona něco vím neb je to linka s kterou cestuji každý den.

[DavidD]

Hmm nevím jestli vyjímky. Ale já jí vidím už na hráče vždy plnou směrem z podbaby. Jako už ani na podbabě si většinou nesedneš. Takže ty dvojice o víkendu se hodí.

Přecejenom, aby jsi si mohl sednout na podbabě je trochu luxus mít 2 vozy že?

[jara]

jinak o víkendu 8 jezdí docela prázdná i v jednom voze...(i když jsou výjimky)

Hmm nevím jestli vyjímky. Ale já jí vidím už na hráče vždy plnou směrem z podbaby. Jako už ani na podbabě si většinou nesedneš. Takže ty dvojice o víkendu se hodí.

[m@rtin]

10 a 17 do Ďáblic
14 a 25 k vozovně
24 do Kobylis
15 Červený Vrch---Hradčanská (po své trase) Palmovka-Nádraží Libeň.

Předem mě nekamenujte. Než začnete argumentovat, že Ortenplatz potřebuje přímé spojení na Bulovku, odkáži vás na 210. Jestli se to nebude někomu hodně líbit, tak 25 k nádr. Libeň a 15 do Kobylis.

15 na Červeňák proto, protože tu jezdí tramvaje výrazně natřískanější, než přes Břevnov, kde mi připadaj 3 linky, z toho dvě ve dvojicích óbr luxus.

Pro Káema ať nerejpe (ostatní mě prosím neberte vážně):
14 do podbaby
17 nechat
10 do Kobylis
15 ze Špejcharu k vozovně Kobylisy po své dnešní trase
25 na palmovku
24 k nádr. Vysočany
8 zrušit

letištní m@rtin

[4021]

Já vim no, že tu 15 si vydupali, ale je k ničemu. Díky tomu aby lidi nemuseli jednou přestoupit na štrosmajeráku jezdí 25 napraná o víkendu (díky bohu aspoň v PD dali zpět soupravy). Přitom 12 mezi ŠTrosem a Palmovkou má rezervy velký, to je opravdu takovej problém si jednou přestoupit?

I já jako kolikrát využívám přímé spojení Stejskalova - Nádraží Holešovice nebo Nádraží Holešovice - Praha 6, ale prostě vadí mi ta linka, že se kvůli ní nemůžu pořádně nadechnout v 25 o víkendu. Zato Palmovka-Kobylisy je to luxus (jenomže ono je to často neproložený v praxi a tak se zdá že tramvaje jezdí napraný, no jo, minutku nebo dvě stačí potkat a už si můžu vybrat z poloviny sedadel).

[DavidD]

Tak když už, tak já si myslim, že optimální by bylo do Ďáblic 10 a 17, k vozovně 14 a 25, na Kobylisy zkrátit 24 a 15 šlus zrušit (za ty peníze dvojice na 8 a 25 i o víkendu).

No 15 jezdí na přání magistrátu na přímé spojení nádr. Holešovice s letnou...Tu ti nikdo nezruší, jinak o víkendu 8 jezdí docela prázdná i v jednom voze...(i když jsou výjimky)

[4021]

Je-li tu nějaký zasvěcený odborník (ne šotouš), prosím, proč ne např.: Ďáblice 17 a 25, Kobylisy 10,24, Vozovna 14,15?

Tak když už, tak já si myslim, že optimální by bylo do Ďáblic 10 a 17, k vozovně 14 a 25, na Kobylisy zkrátit 24 a 15 šlus zrušit (za ty peníze dvojice na 8 a 25 i o víkendu).

[Káem]

Panabsolutíku, pucíku muj, kde je psáno, že by tam byla i 4?

[Káem]

Jak tak na to koukám, podle tohoto modelu by se nic neušetřilo a ještě naopak by něco chybělo. .... A co potom takový metro? To by snad taky mělo krátit intervaly kvůli prázdninám?
..... Zkuste se zamyslet proč s těma linkama za dva roky nehnulo!

Ale jo, vždyť jsem to tam napsal, že jsem to nepočítal a že je to jen námět.
Samozřejmě že volba IAD a MHD je volba svobodná, ale proč MHD vytváří podmínky pro přestup do IAD, to nevím.
Podívejte se, jednoznačně si pamatuju, jaká vládla v 2005 v médiích nespokojenost s prázdninovou dopravou. Právě tím se zdůvodňovaly intervaly v 2006. A náhle se změnilo co, že se vracíme k praxi 2005?
Na rovinu: Myslím si, že to prostě někdo neumí prosadit. Že tlak na úspory je ještě stále menší než tlak politiků, aby se na ně občani nenas*ali, že jim ubyla tramvaj, menší než tlak odborů, které se bojí, že klesne vypravenost, menší než tlak středních složek na to aby nemusely nic dělat a menší než tlak na rychlou práci těch, co mají vymyslet a ověřit varianty.
Je-li tu nějaký zasvěcený odborník (ne šotouš), prosím, proč ne např.: Ďáblice 17 a 25, Kobylisy 10,24, Vozovna 14,15?

[Absolut]

Káemíčku, já chápu, že chceš, aby mi jezdila kolem baráku tramvaj v intervalui 6-6-6, jsi mazlík, ale musím Tě zklamat, opravdu v úseku Náměstí Míru - Kubánské Nám. není poptávka na linku v intervalu 6-6-6, pokud by tam k ní byly ještě dvě linky 12-12-12 (d-22 + d-4). Do roku 1998 zde d-22 v intervalu 6 minut jezdila a byla doplňována slabšími, ale proloženými d-4 + d-34.

[KGX 63]

Kupříkladu ta 22 může jít do int 12-12-12, protože v kombinaci s 25 a 26 na koncových úsecích bude stačit (tam ubyli ti cestující, pražané a školáci), ale v centru jí doplní s int. 6-6-6 (a dokonce to půjde i proložit,Ropide!)23 v kratší trase, protože tam naopak přibydou cestující - turisté (23 jede kolem VŠECH turistických cílů v Praze). Neumím to spočítat, jestli právě touto variantou dojde k úspoře či nikoliv oproti variantě 10-12-10 stejně na 22 i 23, ale berte to jako inspiraci, jak podobným způsobem pokračovat po celé síti.
PS: Mimochodem právě ty zde zmíněné Ďáblice: Kdyby tam už rok jezdila jedna linka v soupravách a jedna v sólech, ušetřili byste tolik vozokm, že by bylo na int. 10-10-10 po celé prázdniny.

Jak tak na to koukám, podle tohoto modelu by se nic neušetřilo a ještě naopak by něco chybělo. Já bych si to tedy raději spočítal! Fascinuje mě, jak podle Vás Praha o prázdninách praská ve všech pod náporem turistů mačkajících se v MHD. Kvůli dvěma minutám se všichni zblázníme. A co potom takový metro? To by snad taky mělo krátit intervaly kvůli prázdninám?

Co se týče volby IAD / MHD je to svobodná volba každého z nás. A když se nějaký hlupák ve vlastním pohodlí chce plazit Ječnou nahoru 15 minut, proč ne. Vždyť si to vybral on sám. Racionálně uvažující člověk to pochopí, hlupák sedne do auta a tlačí se s ostatními po Jižních spojkách, atd. a nadává a nadává.

Najednou může do Ďáblic jen jedna linka? To je zajímavé! Problém je v tom, že najít optimální řešení z provozního hlediska v této oblasti není jednoduché. Těd samozřejmě napíšete, že kdyby se chtělo, atd. půjde to. Zkuste se zamyslet proč s těma linkama za dva roky nehnulo!

[Káem]

Víte pane KGX, dovolené vám nikdo nebere. Jen připomínám, že jí určuje zaměstnavatel, nikoliv zaměstnanec. A protože (asi) pracujete ve službách (od sl. "sloužiti") budete si jí podle toho vybírat - na dovolenou v létě není nijaký nárok. Krom toho to prázdninové oslabení je nejen kvůli menšímu počtu cestujících, ale právě kvůli těm dovoleným, abyste viděl že jsem v podstatě lidumil.
A teď k věci. Předvedl jste ukázkovou provozní slepotu typu "jinak to nejde protože se to nikdy jinak nedělalo". Kupříkladu ta 22 může jít do int 12-12-12, protože v kombinaci s 25 a 26 na koncových úsecích bude stačit (tam ubyli ti cestující, pražané a školáci), ale v centru jí doplní s int. 6-6-6 (a dokonce to půjde i proložit,Ropide!)23 v kratší trase, protože tam naopak přibydou cestující - turisté (23 jede kolem VŠECH turistických cílů v Praze). Neumím to spočítat, jestli právě touto variantou dojde k úspoře či nikoliv oproti variantě 10-12-10 stejně na 22 i 23, ale berte to jako inspiraci, jak podobným způsobem pokračovat po celé síti. A právě z takovýchto drobností vznikají miliardy úspor, pane KGX. A ne že se řekne, pro zjednodušení práce grafikonistů : Všechno do 10-12-10! Zvláštní, že teď obavy z přechodu lidí do IAD nemáte, ale když napíšu, že by měly být více bagry na úkor linek přes celé město, hned se tu někdo ozve. A v LN je dnes článek, který nabádá, aby díky výlukám se po Praze v létě chodilo pěšky. Jak daleko je to k IAD? He?
PS: Mimochodem právě ty zde zmíněné Ďáblice: Kdyby tam už rok jezdila jedna linka v soupravách a jedna v sólech, ušetřili byste tolik vozokm, že by bylo na int. 10-10-10 po celé prázdniny.

[KGX 63]

Nejde o to že to jezdilo ve stejnou minutu, ale že nevznikl dojem, že o prázdninách má i MHD dovolenou a je třeba vytáhnout auto. A odvozilo to i turisty.
Ale to je bohužel další důsledek všeobecné panující jednotné idiocie - horší než za socialismu - všechno na 10-12-10. přičemž jistě jsou linky, které by nemusely jezdit, linky, které by mohly na 12-15-12 a linky (23) které by měly o prázninách jít na 6-6-6. Ale NIKDY (od doby co momentální odborníci vyšli ze školy) SE TO TAK NEDĚLALO.
Doprdele!

Ať se to někomu líbí nebo, i řidiči mají nárok na dovolenou, stejně jako vy pane Káeme. Myslíte, že někdo bude nadávat, když si vezmete dovolenou na kterou máte nárok? Souhlasím, že některé linky by jezdit nemusely a část ani jezdit nebude. Upřímně řečeno mi přijde, že děláte z komára velblouda. Prodloužení intervalu z 10 na 12 minut je strašná rána a nikdo MHD jezdit nebude, všuchni raději vytáhnout svá auta? Blbost. Jinak linka 23 po šesti nevím, nevím. To je trošku přehnaný. Je to prostě dělaný na proklady, i když v reálu to vypadá často tak, že 22 s 23 si jezdí vzájemně na kufru.

[4021]

Teda to je hrůza, která tupá hlava to zase vymyslela že bude sedlo po 12... ach jo . Hlavně že do Ďáblic jezdí tři linky... tam je to potřeba no...