Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[Absolut]

Matošo:
Z mnoha důvodů považuje DP konstrukci TT na BKV za překonanou. Bohužel, panely BKV máme na velké části sítě a tak tady s námi budou ještě nějakou dobu. Měl jsem tu čest podílet se na jejich odstranění z některých úseků, ale je jen mým zbožným přáním, abych se dočkal před odchodem do důchodu stavu, kdy tratě na panelech BKV zmizí úplně... Myslím, že chytré kecy o tom, kdy se co mělo opravit bys měl potlačit, protože se posledních několik let v DP dělá ročně 1-2 velké rekonstrukční akce (často spojené s odstraněním BKV v nějakém úseku) a dále probíhají i rozsáhlé udržovací práce na stávajícím svršku. Ano, přesto dochází k tomu, že jsou v některých úsecích tratě ve špatném stavu. K té opravě v Nuslích - nejhorší oblouky byly vyměněny včetně panelů. To, že třeba táhlý oblouk u Fidlovačky zůstal ve starých panelech, není zas až takový průser, ostatně staré panely jsou někdy lepší, než ty nové (takže to nejsou vyhozené peníze)- nenech se zmást ošklivým povrchem, panel může být v pořádku... S tím vykolejením bych také byl opatrný, většina vykolejení se stane v kolejových konstrukcích, i když třeba v Nuslích se to PŘED loňskou opravou skutečně stalo... Elegantní esíčko před Albertovem od Botanické je rozšíření osové vzdálenosti, aby se mohly v křižovatce míjet vozy KT8D5, čili opět to nejsou vyhozené peníze... Akce Albertov byla DP ostře sledována a zhotovitel byl pokárán za některé nedostatky, ale určitě bych to neoznačil za "vyhozené peníze"... Mimochodem, kolem Bohemky i Albertova jezdím skoro denně...
Jsi hodně rázný, to je snad dobře, ale ńemáš dostatek informací!!!

XSC: Hlavně nerovnosti podkladu pod panely (tedy živice, ale i podloží pod živicí), bohužel pod panely máme leckde pražce, původní betonové desky, nehomogenní materiály typu štěrkodrť doplněná lokálně betonem (to jsem viděl na vlastní oči) - prostě teorie o několika živičných vrstvách všude neplatí. Jakákoli vada se šíří rázy od vozidla. V obloucích dochází i k příčným pohybům panelů po živičné vrstvě a její následná deformace (stačí malinko) způsobí stav, kdy je oblouk zdeformovaný jak směrově, tak výškově = nejhorší možný stav = viz ten podolský tunel. Jakmile je pod panelem mezera, nateče tam voda a koná své dílo, třeba v dnešních dnech tam zmrzne. V těchto závadách obvykle není na vině panel, ale podklad a uložení panelu.
Jiný typ vady je propadání žlabů v panelech, tam je jednoznačně na vině panel, ukázka je třeba ve Spálené ulici.

Demon: Některé oblouky už podle poloměru a převýšení vycházejí na v=15km/h při novostavbě. Ale to obvykle DP nevyvěšuje.

9001: Ty jsi fakt vtipálek a naivka. Kolik má tedy podle Tebe řidič jet v přímé na výškově a směrově deformované trati z BKV typu úseku Kublov - Dvorce? 30km/h? A to si myslíš, že by stíhal jízdní dobu? Věř tomu, že pokud by to tak do času vycházelo, tak tam R31 pojede klidne 25km/h....

[Brejšín]

No ono i Evropská začíná být chutná.
Víc jak 40 už na několika místech nelze, aby tě neulinčovali. Smutné je že to znamená ve směru DC zpoždění, které kaštani ucítí ujetím metra.

[9001]

Tak máte přizpůsobit jízdu stavu kolejí a nevychutnávat si rally s tramvají

Tomu se říká rada nad zlato.
To jsme fakt nečekali...

Když tam někteří jezdí i 60 jak řekl Radek, tak tuhle radu potřebují

[Fořtík]

Jo jo, Podolí - Dvorce je humus nehumusovatější. Jestli bude nějaká výluka ve Vyšehradském tunelu, tak to vezmou, doufám, sakum prdum od Dvorců. Ale asi jsem snílek...

Když to tak vezmu, tak od Výtoně do Modřan střídá mizérie mizérii...

[demon]

Tak máte přizpůsobit jízdu stavu kolejí a nevychutnávat si rally s tramvají

Tomu se říká rada nad zlato.
To jsme fakt nečekali...

[9001]

v úseku Kublov-Dvorce skáčou tramvaje nahoru-dolů řádově víc než na kterémkoliv jiném místě v Praze - zvlášť na T3xx to je zážitek
když tam jede maminka s kočárkem, tak miminko nadskakuje a každou sekundu se tak docela drsně bouchne do hlavy - už jsem to tam zažil několikrát a jednou z toho byla málem inzultace řidiče od rodičů toho dítěte (obzvlášť, když tam nějaký chytrák jede 60 místo 50 - to je hodně znát)

Tak máte přizpůsobit jízdu stavu kolejí a nevychutnávat si rally s tramvají

[radek31]

v úseku Kublov-Dvorce skáčou tramvaje nahoru-dolů řádově víc než na kterémkoliv jiném místě v Praze - zvlášť na T3xx to je zážitek
když tam jede maminka s kočárkem, tak miminko nadskakuje a každou sekundu se tak docela drsně bouchne do hlavy - už jsem to tam zažil několikrát a jednou z toho byla málem inzultace řidiče od rodičů toho dítěte (obzvlášť, když tam nějaký chytrák jede 60 místo 50 - to je hodně znát)

[2217]

Matošo, běž se podívat do Podolí, to taky stojí za to! v T3 tam skču normálně půl metru vysoko... Nebo některé části Evropské - Krása nesmírná... Nsméně to vypadá, že tramvaj sedí v kolejích přecejen dost pevně, taže bych se zas tak nebála.

[demon]

... je tohle rekonstrukce? Neni, to sou vyhozený peníze !...

Předloni jsem totéž psal o rekonstrukci TT na Bělehradské no a teď ?
Už půl roku je tam desítka...

[XSC]

Když už jsme u toho propadání panelů. Co je vlastně příčinou? To se rozpadne asfalt, na kterém jsou položeny, beton panelu nebo něco hlouběji v konstrukci tratě.

[trainzjohny]

Matošo - klídek, BKV vydrží v dezolátním stavu několik let (bydlím v Řepích, s tím se nemůžeš srovnávat) a tramvaje kvůli tomu okolo tratě nelítají. Akorád se o tom víc remcá, páč to hází.

[Matošo]

a zase se to hodí na řidiče pro překročení rychlosti...

A kdy se to naposledy hodilo na toho řidiče? Buď rychlost překročí, nebo nepřekročí. Ty tabulky tam nevisí jen tak pro nic za nic

Ty tabulky tam vixí proto, že kolejiště je v děsivém, ano v děsivém stavu! Jó, miliardu na Poršekrámy se najdou, ale aby se tu něco dělalo s kolejema, to ne...
Třeba rekonstrukce Nusle a Albertov - hrůza! Na Albertově se jim povedlo elegantní esíčko (před křižovatkou od botanický) a koleje v nevyměněných panelech před Fidlovačkou ZC jsou prohnutý - je tohle rekonstrukce? Neni, to sou vyhozený peníze ! Všechno se rekonstruuje na poslední chvíli viz Palačák. Vyšehradskej tunel se měl opravit už před DVĚMA ROKAMA né až letos! Neschopnost a populismus vedení dopravního podniku vede akorát ke snížení kvality hromadné přepravy. U nás u Bohemky je už 2 měsíce dvacítka, panely se tam propadly a koleje zohybaly jedna báseň, jsem zvedavej jestli se to opraví do zimy, 2009.... Rozbité kolejiště, pardon, tankodrom, vede akorát ke snížení pohodlí a bezpečnosti cestujících a navíc se zvyšuje riziko vykolejení tramvje, nebo její jiné poškození - prostě hnus velebnosti.

[Absolut]

Matošo: Opraví se to letos. Neboj. A do Vltavy rozhodně nic nepadá.

[Fořtík]

Já říkám, dojde na má slova - dnes přes den nám krásně zapršelo a v noci ještě krásněji zatuhlo - málem jsem si rozbil dršťku, když jsem odstavoval svůj kočár a pak ještě několik málem po cestě domů. Ale k věci - prorokoval jsem, že až nasněží (a roztaje), případně naprší a pak to hned zamrzne - budeme mít žlutou desku od porodnice až za konec tunelu.

Btw: Jak asi lehké zapršení a zatuhnutí snesou díry vedle panelů za Podolskou vodárnou a za Dvorcema???

[DavidD]

Tak jsem jen vyšehradskym tunelem a dneska po dešti to bylo moc hezké. Všude na kolejích kaluže, které se měnily na vodotrysky pod projíždějící tramvají. Některé podfouknuté panely se opět propadly a s přibívající zimou zřejmě hrozí, že se zachvíli propadnou až do Vltavy. Tramvaje v obou směrech před i za tunelem sebou hází jako Lochneska.
Jsem zvědavej, jestli se to opraví až po tom, co tam nějaká tramvaj vykolejí a zase se to hodí na řidiče pro překročení rychlosti...

Ono také díky černým skříňkám se toho moc hodit nemůže...