ad buspruh: obávám se, že v úseku kolem stanice prašný most je to nerealizovatelné - příliš úzké těleso trati (těleso v nepravém slova smyslu). osobně očekávám nějaké nouzové opatření typu ukončení busů v okolí malovanky (plus jednu linku obětovat a nechat dál stát v kolonách v pův.trase, třeba až na letnou) s tím, že k metru by to musely odvézt tramvaje a od nem.motol by k metru byla primárně 167. stejně cesty od motola směr HR mají spíš cíle na P6/P7, takže by to takové trápení nebylo. pohled na bloklé (a poloprázdné) busy na MH je doopravdy tristní, jsou to peníze vyhozené oknem.MOp píše:Já naopak doufám, že tato absurdní situace vyvolá u pomazaných patřičné zděšení a zřídí autobusům v úseku Prašný most - křižovatka Octárna vyhrazený buspruh na kolejích.
osobně bych byl pro zrušení 25, dále 23 na vypich a 36 DŠ-BH, 12 k vozovně KO. aneb čím méně linek v badeniho, tím plynulejší a rychlejší doprava. takhle by tu jely 1,8,18,20. extrémní variantou by bylo zrušení 1, 20 na petřiny a odklon 14 nebo 17 ze strossu kolem tržnice na spojovací.MOp píše:Také doufám, že se někdo zamyslí nad úpravou programu křižovatky Hradčanská, která pouští v obloucích pouze 1 tram na cyklus. Situace, kdy zde pojedou 4 linky navíc ji totálně zahltí a celá oblast zkolabuje. První ochranné opatření jistě bude převedení d-25 kolem hradu..
jinak na zastávkách stále visí 15; JŘ ale jsou již nové. o dlouhodobosti výluky "substrát" nemá tušení a vše působí dojmem, že od léta se bude jezdit normálně.
Jasně, z Podbaby je to kousek do Stromovky a na druhém konci Stromovky je přece smyčka Výstaviště 
No ještě že nám PID tak pečuje o zdraví. Taková procházka Stromovkou 2x denně, to jen prospěje. 
, konkrétně do zprovoznění Barrandova. Jestli mě paměť nešálí, bývala to nejkratší tramvajová linka v Praze.