Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[MM-Mikulovsky]

... červenobílé trubkové zábradlí není odporné, ale krásné. Považuji ho za takový typický pražský prvek a dělal bych ho všude. Mezi jeho výhody třeba patří i to, že se na něm dá sedět (třeba žáci před školou). Jestli se mi něco nelíbí, tak jsou to odporná rádobydesignová zábradlí JCDecaux - třeba jako na Palackého náměstí, která se nedají v případě potřeby ani přelézt. Tohle zábradlí je náhodou takový funkcionalistický prvek.

Si děláš pr.el:
1.) výrazná až křiklavá barva = pozor nebezpečí!
2.) vodorovné trubky = při nárazu IAD až smrtelná zbraň!
3.) na zábradlí se nesedí - aby nehrozilo přepadnutí z něj do PK!
4.) přelézat / prolézat /podlézat či jinak překonávat zábradlí by se nemělo - je to výslovně zakázáno v odstavci 4, §54 zákona o provozu na pozemních komunikacích!
5.) funkce = funkcionalistické = plnící zamýšlený účel - trubkové zábradlí jej viditelne nejen neplní, ale naopak jde přímo proti němu!

[Marek B.]

XSC: tu oblast moc dobře neznám, ale nikdy mi nepřišla nijak vábná - právě naopak. obecně se v pokročilejších zemích kultivuje pomocí těchto prvků (jmenuji jen základní): stromy, na údržbu nenáročné keře a jiná zeleň místo asfaltu, přechody místo podchodů, zvýšení přechodů oproti vozovce, zúžení vozovek, lepší povrchy chodníků a zastávek, integrace cyklodopravy, zvýšení propustnosti oblasti pro pěší i cyklo. nakonec obvykle nejde o nijak drahé úpravy, akorát by musela existovat vůle to prosadit - jak mezi projektanty a úředníky, tak mezi obyvateli - a ta tu zatím existuje jen v omezené míře. viz smutná nedávná minulost, současnost a asi i blízká budoucnost prostoru nad blankou.

Když to DPP někdo zaplatí a bude si to udržovat, tak si věřím, že DPP tyto prvky jen uvítá. Ohledně Blanky tu myslím MŠ již mnohokrát vysvětlil, jak se věci mají.

Jinak vychovatelna je skutečně odporný uzel. Proseckou radiálu bych zatuneloval a povrch vrátil do víceméně původního stavu. Problém je ale ten, že by to pár mld. Kč. stálo. Na druhou stranu ty S49 by šly přeložit poměrně jednoduše

Mop: Já jsem asi tak před rokem zjistil, že to červenobílé trubkové zábradlí není odporné, ale krásné. Považuji ho za takový typický pražský prvek a dělal bych ho všude. Mezi jeho výhody třeba patří i to, že se na něm dá sedět (třeba žáci před školou). Jestli se mi něco nelíbí, tak jsou to odporná rádobydesignová zábradlí JCDecaux - třeba jako na Palackého náměstí, která se nedají v případě potřeby ani přelézt. Tohle zábradlí je náhodou takový funkcionalistický prvek.

[XSC]

Problém je, že tam těžko jde zrušit podchody a zavést přechody, když je to jediný přivaděč od D8.

[pawel]

XSC: tu oblast moc dobře neznám, ale nikdy mi nepřišla nijak vábná - právě naopak. obecně se v pokročilejších zemích kultivuje pomocí těchto prvků (jmenuji jen základní): stromy, na údržbu nenáročné keře a jiná zeleň místo asfaltu, přechody místo podchodů, zvýšení přechodů oproti vozovce, zúžení vozovek, lepší povrchy chodníků a zastávek, integrace cyklodopravy, zvýšení propustnosti oblasti pro pěší i cyklo. nakonec obvykle nejde o nijak drahé úpravy, akorát by musela existovat vůle to prosadit - jak mezi projektanty a úředníky, tak mezi obyvateli - a ta tu zatím existuje jen v omezené míře. viz smutná nedávná minulost, současnost a asi i blízká budoucnost prostoru nad blankou.

[XSC]

Třeba na magistrát dorazila retro móda

[Pepa z Nuslí]

Tve prani nebude vyslyseno - presne takovy hnus zku*vi zastavky Okrouhlicka.

Je to opravdu nevkus, kdo tohle zase vymyslel tyhle hrůzy, bylo to na ústupu a teď se to zas vrací, aby to doku*vilo okolí

[MOp]

Tve prani nebude vyslyseno - presne takovy hnus zku*vi zastavky Okrouhlicka.

[Pepa z Nuslí]

ok, to nezní špatně. ještě by to chtělo zkultivovat ostrůvky a vůbec okolí tratě, které je v současnosti betonovo-asfaltovou džunglí. jestlipak se k tomu P8 postaví jinak než P5 na plzeňské či P6 za vypichem?

Ty podchody by se měly zrekonstruovat. Ostrůvky bych nedělal s tím červenobílým zábradlím, to je vrchol nevkusu.

[XSC]

Vychovatelna a okolí je hnusný produkt 80. let, podobně jako třeba Vltavská. Spousta betonu, nevábné podchody. Chtělo by to zkultivovat celé, ale jak vlastně?

[Pepa z Nuslí]

(Dle info ze školení) OKS s S49 Bulovka - Vychovatelna, ale dále kvůli společné TRAM - BUS zastávce Okrouhlická W-tram (se žlábkovou) zakrytý asfaltem.

Tak to je moc příjemná zpráva. S49 z Bulovky na Vychovatelnu už měla být dáááááááááávno a ne ty fujtably BKV.

[pawel]

ok, to nezní špatně. ještě by to chtělo zkultivovat ostrůvky a vůbec okolí tratě, které je v současnosti betonovo-asfaltovou džunglí. jestlipak se k tomu P8 postaví jinak než P5 na plzeňské či P6 za vypichem?

[MM-Mikulovsky]

jak bude vypadat TT bulovka-stírka po rekonstrukci? S49, OKS (bul.-okr.) / ? (okr.-křižovatka pod stírkou), nové ostrůvky?
díky za info.

(Dle info ze školení) OKS s S49 Bulovka - Vychovatelna, ale dále kvůli společné TRAM - BUS zastávce Okrouhlická W-tram (se žlábkovou) zakrytý asfaltem.

[pawel]

jak bude vypadat TT bulovka-stírka po rekonstrukci? S49, OKS (bul.-okr.) / ? (okr.-křižovatka pod stírkou), nové ostrůvky?
díky za info.

[von Špilberk]

Koridor bývalého pevnostního pásma byl zastavěn kvůli tomu, že rak. armáda to území nechtěla dát zadarmo, ale muselo se odkoupit. A aby se to vyplatilo, bylo území předěláno na stavební parcely. Praha se tak připravila o možnost mít to, co má Brno a Vídeň.

[XSC]

Před sto lety tam byl zcela volný koridor po hradbách, od Karlova až na Těšnov, který byl navzdory požadavkům urbanistů bezohledně zastavěn.

Nemyslím si, že byl nějak bezohledně zastavěn. Legerova i Sokolská byly v době výstavby dostatečně široké a s Nuselákem počítaly. Jen těch aut přibylo proti plánům příliš moc, takže se na rozdíl od dob plánování na takové ulici nedá moc žít. Nejvíc překážející stavbou je Muzeum Dál na sever by to bez estakády nešlo už tehdy, kolejiště Masaryčky už stálo.