Moderátor: TRAM-FÓRUM
Tak na to má kamarád speciální odpověď - vždycky se trozhlídne po kraji a se slovy "Bude pršet, sv..e rejou" si jde pro deštníkKGX 63 píše:Pokud bych chtěl rejpat...
No vždyť to řikám, do kopce nejede, z kopce tlačíš... Ale ono si nevybereš, buď to má supernízkou přípravu a pak to moc nebrzdí, nebo supervysokou a pak to tlačíš...KGX 63 píše:Třebas taková 7128 udělá mezi Džbánem a Veleslavínem přípravu i 240A
Pokud bych chtěl rejpat, tak tram brzdí už od hodnoty kolem 1A ne?Bobik píše:No a když je příprava kolem 200 A, tak tramvaj vlastně už brzdí, neboť se už dostáváš k brzdovým proudům, no a čím větší proudy tím víc to brzdí. Takže některé vozy z kopce tlačíš...
Tak tohle bych tesal do kamene..7080 píše: Řidič tak má jistotu, že s velkou pravděpodobností bude fungovat EDB.
A čím rychleji jedeš, tím větší ta příprava je. U každého vozu je to malinko jinak. V rychlosti nad 50 km/h není příprava 200A nic neobvyklého7080 píše:Příprava brzdy funguje tak, že po uvolnění pedálu jízdy a pokračování setrvačností, dojde k přepojení stykačů, motory se vybudí remanetní(zbytkovou) indukcí v kotvě motoru. Zrychlovač se přestaví do polohy, kdy na zadním podvozku udržuje brzdový proud o velikosti 40-90 A. Tento "malý" proud je ona příprava. Řidič tak má jistotu, že s velkou pravděpodobností bude fungovat EDB.
U všech ostatních typů se EDB budí napětím z troleje nebo z pomocného kondenzátoru.
Příprava brzdy funguje tak, že po uvolnění pedálu jízdy a pokračování setrvačností, dojde k přepojení stykačů, motory se vybudí remanetní(zbytkovou) indukcí v kotvě motoru. Zrychlovač se přestaví do polohy, kdy na zadním podvozku udržuje brzdový proud o velikosti 40-90 A. Tento "malý" proud je ona příprava. Řidič tak má jistotu, že s velkou pravděpodobností bude fungovat EDB.8750 píše:Jak funguje příprava brzdy a k čemu slouží? Mohl by mi to někdo objasnit?Brejšín píše:Tak bacha, lepší než většina SU a jejich proslavená velká příprava brzdy.
Jak funguje příprava brzdy a k čemu slouží? Mohl by mi to někdo objasnit?Brejšín píše:Tak bacha, lepší než většina SU a jejich proslavená velká příprava brzdy.
Už aby stály někde v těsné blízkosti autogenu, plečky jedny...Radim7227 píše:Nevím jesti to tu zaznělo, ale na Žižkově stojí T3 6841,6871,6862.
)No právě, já jsem jí totiž potkal a viděl jsem 6852 a přišel jsem domů a koukám do záznamů, kde jsem měl 6862. A tak jsem něvěděl a ptám se.Absolut píše:DavidD: Omlouvám se. Nebyl jsem pár dní venku a znělo to jako jasná záměna čísla
... 
Maj pravdu, jezdil na 411/18.DavidD píše:Není náhodou 6852 na pankráci? Jelikož mam dojem, že jsem jí potkal za 6957 na lince 18.
Bejvávalo..Náhodou není. Ta Pankrácká souprava je 6957+6862.
