Tramvajové tratě a příslušenství

[von Špilberk]

https://www.facebook.com/adam.praha.sobe/

Chystáme projekty ve spolupráci s univerzitami na oboustrannou komunikaci s výhybkami, což by mělo zvýšit nejen rychlost průjezdu, ale i bezpečnost; testujeme prvky autonomního vozidla, dveřní signál při odjezdu ze zastávky na křižovatce a mnoho dalších!

Copak to ta oboustranná komunikace s výhybkami asi bude
A co rovnice: vyšší rychlost = rychlejší opotřebení

[9001]

Karosák: A v jaké to vlastně fázi? Už schváleno? Nebo to ještě jde napadnout?

[Karosák]

Nebo aby to bylo dražší a vyhrál JCD?

[9001]

Tak na první pohled to vypadá, že to bylo děláno, aby se to dalo nasadit na díry po současných

[Karosák]

Jestli bude levnější včetně servisní smlouvy, jestli bude schopen stávající přístřešky pouze upgradovat místo kompletního vykopání od základu, tak se mi jaksi jeví výhodnější.

Souhlasím.

[P_V]

V některých navržených variantách díra není, takže se asi bude zřizovat podle potřeby. Tady ale díra činí návrhu medvědí službu. To je taky nápad, v zimě představit vzorový přístřešek s maximální průfučností.
Ať už si od Decauxu myslíme co chceme, chyba stávajících přístřešků není v Decauxu, ale v nevýhodné smlouvě s ním. Jestli bude levnější včetně servisní smlouvy, jestli bude schopen stávající přístřešky pouze upgradovat místo kompletního vykopání od základu, tak se mi jaksi jeví výhodnější.

Jen jsem nepochopil ten nápis na přístřešku JDC, že takto zastávka 21. století vypadat nemá... a pokud to tam nalepila "konkurence", tak je to hodně hloupé.

[von Špilberk]

Přístřešky prostě tvoří někdo, kdo jezdí autem.
Díra pod střechou, kterou bude pršet na lidi je jedna věc, řekl bych, že už tradiční. Pak je dobrá i ta černá barva, v létě se to pěkně rozehřeje a ta suprdupr elektronika se pod tím černým rozžhaveným plastem bude tetelit blahem. A člověk hledající v létě stín asi taky nebude nadšen. I dnes jsou dobré některé přístřešky JDC, které mají prosklenou střechu, pod kterou je ještě větší vedro než na přímém slunci. Ale nic: design vpřed

[Bobik]

Jo, máš pravdu v tom, že to ve starejch boudách mnohdy páchlo. Jenže to i v novejch, to je o údržbě, ne o designu. I sebedesignovější bouda bude po čase hnusná, když se nebude udržovat. Řešit zápach tím, že to bude víc protahovat, aby to tam tolik nesmrdělo mi nepřijde jako vhodná volba.

Samozřejmě, určité "modulovosti" jsem si všimnul, ale přesto smysl tý díry v zadní stěně nechápu - prý údajně kvůli zlepšení průchodu v úzkých místech. To jako fakt? A má pak smysl do takových míst stavět boudu? Když z ní bude průchoďák, poněkud to pak popírá smysl té boudy.

[mart337]

Když se podíváte pozorně na celou tu prezentaci, tak je tam na jednom obrázku několik variant - různých kombinací. Takže se dá říci, že s nějakou tou "dírou" se uvažuje úmyslně.
Fakt je, že sice drátoskleněná bouda byla opravdu ze tří stran neprodyšná, na druhou stranu se tam pěkně držel smrad, takže kolikrát jsi raději čekal venku než pod střechou. Asi by se měli páni architekti trochu zamyslet a udělat ty fuky u stropu menší - symbolické, aby tam trochu foukalo, ale moc neprotahovalo. U země bych ty díry stejně nechal, podle mne jsou vyloženě potřebné. Vítr se Vám tam stejně točí, takže při větších přeháňkách Vás žádný přístřešek stejně neochrání- to by pak musely být stěny kolem dokola s dvířky jako boudy na nádraží.

[Bobik]

mart337: Vzpomínáš na ty starý plechový boudy s drátosklem? Designově sice hrůza a ošklivost, nicméně bylo to zcela uzavřený ze tří stran a tudíž "funkční". Rozhodně tam nebyla žádná fuka mezi střechou a bočnicema (+ spousta jiných škvír), kudy by dovnitř vítr hnal déšť, jak se děje u současných JCD přístřešků - a to tu fuku mají mnohem menší, než nový návrh. Jako promiň, ale pokud nedokážou zachovat funkčnost původní boudy a vylepšit ji po designový stránce, můžou se jít zahrabat. Původní drátosklová bouda byla funkční a levná, byť hnusná. Nové je sice hezké, leč nefunkční a drahé. Kde je to zlepšení?

[9001]

mart337: Tak je otázka, jestli s dírou takhle někdo opravdu pracuje... Já pochybuji... Navíc prostě to ztrácí pak svůj smysl... ¨

Ono právě, že je totožný, tak moc nevím co tam konkureční ateleriér vymýšlel

[mart337]

Nevypadá to tak špatně. Ta díra mi tady v tomto případě zase tak moc nevadí. Je to v otevřeném prostoru a situované na jih. Takže tady to tak moc nevadí, většina větrů je od západu. Předpokládám že v případě u zábradlí či vozovky tam žádný nezasklený otvor nebude.
A co se týče designu, nevím co chcete nějak výrazně měnit, jinak Vám to Gebrian jako zcela nepotřebné a předražené pěkně hezky sepsuje, vždyť dosavadní "co nejobyčejnější účelový styl" je zcela vyhovující a vše jiné je jen vyhazování prostředků.

[9001]

Ale on i ten design je totožný Kdyby mi někdo dal JDC a tenhle vedle sebe, tak budu hodně těžko hledat rozdíly resp. spíš si řeknu, asi udělali kosmetickou úpravu

[Bobik]

Detailisto. No a co, že je to po praktický stránce k ničemu, hlavně že je to DYZAJNOVÝ - a to se počítá!!!
Však jim to na Yperití xichtoknize už lidi pěkně zdrbli. Ovšem Yperiti se zachovali dle očekávání, námitky na ne/praktičnost ignorují.

[9001]

Design vlastně vlastně žádná změna, jenom se to doplnilo o smart ptákoviny, ale to jsme uměli už přes 15 lety na Malostranské...

Jediné co mi nejde narozum, proč tam je ta díra pro průchod, která prakticky popírá smysl přístřešku at už při větru nebo dešti a výrazně snižuje kapacitu...