KT8D5 a KT8D5.RN2P

[uteri]

Zdravim,

Chtel bych se zeptat jak je upravena maximalni delka provozovanych souprav tramvaji ... slysel jsem ze se ridi stejnymi predpisy jako silnicni vozidla tzn. nelze je spojovat do delsich souprav ... napr. nelze zapojit 2x KT8 ... chtel bych poprosit znale jestli by mi nemohli v pripade pravdivosti tohoto poslat nejaky odkaz pravni upravy ...

Dekuji

[jara]

Tak jak to vypadá s 9081 a 9082?Jsou v provozu?

dneska stály obě dvě na 10koleji voz.hloub.

[Návštěvník]

Tak jak to vypadá s 9081 a 9082?Jsou v provozu?

[Martin]

Teoreticky by měla, teď je však nasazována spíš jen na ranní část. Od 16.12. (ukončení výluky Bubenského nábřeží) by měla být nasazována na 1/3 (6.01-8.51, 13.30-19.22).

[Návštěvník]

Jezdí furt 9082 na 15. pořadí linky 3? Dnes v 14:34 na Florenci místo ní jela obyčejná kačena.

[radek31]

A co když se celá zásoba písku spotřebuje během půl kola? Když třeba napadá hodně listí nebo namrzne kolej v táhlém stoupání ... matně si vzpomínám, jak jednou řidič vyžebral jeden kyblík od kolegy v protisměru, ale to mu asi moc nepomohlo.

to asi nedoplnil na konečné
když máš plné pískovače, tak to vydrží aspoň 2 kola (i když pískuješ hodně)
jinak další kýbl s pískem máš plnej v kabině (na obsypání stop po nehodě a pod., takže ten se dá taky použít)

[Karotka]

Jak se postupuje, když se písek během dne vypotřebuje na trase?

řidič + kýbl + /files/dod_vka_p_sku_na_lehovci.jpg

když to hodně klouže (a máš tramvaj která hodně pískuje), tak tam těch kýblů nanosíš docela dost - záleží také na stylu jízdy - hlavně na tom jak rychle chceš jet a brzdit - jinou spotřebu máš na 7 ve všední den (to musíš jet svižně, takže si trochu podsypeš i při rozjíždění) a jinou třeba na 21 o víkendu (kde písek nepoužiješ jak je den dlouhý)

samozřejmě na klasice stačí pár plechovek, tam se písek moc nepužívá, ale na T6 a alstomech je to jiná káva

A co když se celá zásoba písku spotřebuje během půl kola? Když třeba napadá hodně listí nebo namrzne kolej v táhlém stoupání ... matně si vzpomínám, jak jednou řidič vyžebral jeden kyblík od kolegy v protisměru, ale to mu asi moc nepomohlo.

[Martin-KT8D5.RN2P]

Kdy dorazí další, tedy v pořadí 3. "ďábel"???

[radek31]

Jak se postupuje, když se písek během dne vypotřebuje na trase?

řidič + kýbl + /files/dod_vka_p_sku_na_lehovci.jpg

když to hodně klouže (a máš tramvaj která hodně pískuje), tak tam těch kýblů nanosíš docela dost - záleží také na stylu jízdy - hlavně na tom jak rychle chceš jet a brzdit - jinou spotřebu máš na 7 ve všední den (to musíš jet svižně, takže si trochu podsypeš i při rozjíždění) a jinou třeba na 21 o víkendu (kde písek nepoužiješ jak je den dlouhý)

samozřejmě na klasice stačí pár plechovek, tam se písek moc nepužívá, ale na T6 a alstomech je to jiná káva

[manil]

Jo, díky. Ještě k tomu pískovači... Jak se do toho dosypává písek? Je na to potřeba nějaký trychtýř nebo tak něco? Jak se u vás v Praze dodává písek? U nás v Brně je na každé konečné modrá plechová bedna, kde jsou takové podlouhlé pytle po 10ti kg.

pomoci pneumatickych piskovacu ve vozovne Motol

Jak se postupuje, když se písek během dne vypotřebuje na trase?

[radek31]

Cuknutí při zabrždění nemá na svědomí Progress, ale mechanická brzda a také fakt, že u soupravy to částečně odpruží spřáhlo (sólo má zase menší setrvačnou hmotu, takže necuká tak výrazně - ale tady si nejsem sichr, možná plácám bludy)

2. stupeň kotoučové brzdy je u T6 i KT většinou dost silný, takže se to řeší (pokud má řidič zájem) zastavením na nižší stupeň brzdy, nebo vyklopením páky k sobě při zastavení (to má stejný účinek - nastoupí pouze 1. st. kot. brzdy)

někdy ani to nepomůže a řidič s cuknutím nemůže nic udělat, pak zbývá jen naděje, že se to časem trochu ojede

[Karotka]

Cuknutí při zabrždění nemá na svědomí Progress, ale mechanická brzda a také fakt, že u soupravy to částečně odpruží spřáhlo (sólo má zase menší setrvačnou hmotu, takže necuká tak výrazně - ale tady si nejsem sichr, možná plácám bludy)

[pawel]

tak jsem se dnes poprvé svezl zázrakem jménem 9082. no je to pěkný, sedačky jsem neozkoušel, vůči vnějšímu "zakrabicování" mám taky výhrady, ale čert to vem, hlavně, že to jezdí. trošku divné mi připadá řešení np článku - je tam lékárnička atd., tvořící bariéru kolem dveří, kam by se dal šoupnout kočárek. pak mě nemile překvapilo, že s progressem nezmizelo klasické kachnovské cuknutí při zabrždění. ale jinak gooood.

P.S. cestující byli standardně apatičtí, nijak zvláštní jim ta tramvaj asi nepřipadala, člověk by si skoro myslel, jako by to tu už jezdilo roky. naposledy jsem tenhle efekt radosti viděl při prvním masovém nasazení T6 na linku 22 (tuším prázdniny 1996), kdy se břevnovské důchodkyně usmívaly, že po 30 letech jedou něčím jiným než T3

[Marek]

http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/v ... 081-01.jpg

Co to jedno otevřený křídlo dveří ????

Pracovníci depa zřejmě měli vypnuté dveře (vypínání dveří se nachází nad dveřmi v uzavřeném prostoru viz foto, jsou to ty zelené kulaté knoflíčky na pravé straně fota)

Ona ta křídla nejsou mechanicky spojena?

[Yvona]

http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/v ... 081-01.jpg

Co to jedno otevřený křídlo dveří ????

Pracovníci depa zřejmě měli vypnuté dveře (vypínání dveří se nachází nad dveřmi v uzavřeném prostoru viz foto, jsou to ty zelené kulaté knoflíčky na pravé straně fota)