KT8D5 a KT8D5.RN2P

[I.am.good]

Jara - ani netušíš, jak moc máš pravdu

[Návštěvník]

žebrovoký - Čím je způsobené vrzání? Třením plechů o sebe. Projektanti tedy musí dodat nějaký pryžový mezikus či něco podobného.

[jara]

... . Až poté, co jsem nastoupil jsem poznal, že to jsem neměl dělat. Jízda byla v každém sebenepatrnějším oblouku šíleným vrzáním. .......

Jo tak to je vůz 9082 a jeho přechod mezi článkem B a C(nízkopodlažní). To je přeci uplně v pořádku. Tramvaj je tady rok a to co už stačila zažít tak si může dovolit takto vrzat. 2x jí DPP díky práci PARS Šumperk musel na několik dní odstavit z provozu. A stále takto vrže. Aspoň vidíme jakou práci dělají externí firmy. A pak, že to podnik sám nezvládne. Kdyby podnik to co dá externím firmám dal raději sobě tak to bude určitě O.K Bohůžel, mě to přijde že v dnešní době raději podporujeme kamarády. A to asi takto já si vydělat takhle hezky nemůžu to by bylo okaté. Dám to na práci tobě a ty pak dáš na práci něco mě.

[Jabberwocky]

Já bych ten dotaz ještě doplnil: je nějaká šance, že se kloub časem "ovrže" a přestane skřípat? Nebo je to takhle nafurt?

[Marek B.]

Tak jsem zas jednou jel tramvají. Na zastávce jsem viděl vozíčkáře. Rekl jsem si, že asi nečeká na vysokopodlažní tramvaj, tak jsem na další zastávce vystoupil a skutečně. Jela KT... . Až poté, co jsem nastoupil jsem poznal, že to jsem neměl dělat. Jízda byla v každém sebenepatrnějším oblouku šíleným vrzáním. Nějaký pán stál v kloubu a povídal si s nějakými cizinci. Zněla ironická slova jako Czech made, good work atd... . Naštěstí to všichni brali s humorem. Bohužel to vytváří špatný dojem o pražské dopravě. Mohl bych se zeptat, proč k tomuto dochází, jaktože PARS není schopen udělat klloub dobře? KT... má velmi dobrý design, ale toho si člověk při tomto vskřípění skoro nevšimne. Je zajímavé, že nejpohodlnější jízdu dlouhodobě zažívám v klasických T3. U modernějších vozů se mi zdá, že mají každou chvíli poruchu podvozků. To pak je při jízdě velmi nepříjemné. Nebo KT8 klasické strašně drncají, jako by neměly odpružení. Jo omlouvám kdyžtak se za nepřesnou terminologii. Prostě takový je můj pocit.

[demon]

Nene, já jenom pracuju, tak nemám čas se procházet po celým areálu. Demon to má asi ošéfovaný, tak na to čas má

Demon to nemá ošéfovaný, jen kouká co se kolem něj děje a tobě stojí kanárek přímo pod okny, to on to má dál...
Tady je důkaz, že tam opravdu stála.
A protože to sem nepatří, tak přidávám ještě něco, co sem patří. 9085 je hotová, tak co si HL vymyslí dál ?

[Návštěvník]

Jan: Ano, jeden túrák+šejdr na lince 1 a taktéž túrák se šejdrem na linii 3. Tabulky na PRTkách snad vytvořím co nejrychleji.

[Jan]

Od 4.9.2006 by se měly nízké kačeny objevovit na lince 1. Zdroj: ROPID
Tak uvidíme.

[I.am.good]

A chlapci z dílen se nemohou domluvit

Nene, já jenom pracuju, tak nemám čas se procházet po celým areálu. Demon to má asi ošéfovaný, tak na to čas má

[jara]

Na Žižkově máme jen pluh.

Díky už také vím. A oni se už i zaměstanci dílen asi domluvili. Z plůhů jsem dneska viděl na žižkově ještě hloubětínskej a žižkovskej. A po čumáku je v lodi také 8600 a pak jsem tam viděl ještě 2 soupravy hloubětínskejch T3

[Pepa]

Ted přesně nevím, jestli není náhodou na Žižkově. Nevím, kdy přesně začal být nezvěstný.

Na Žižkově máme jen pluh.

[jara]

Občas zkus vylézt z haly, stojí před skladama, vedle toho strašnickýho vlečňáku. Alespoň dneska odpoledne tam ještě stála.

A chlapci z dílen se nemohou domluvit

[demon]

Tak asi jo Kanárek je v dílnách?? V tom případě někde dobře zašitej, jelikož jsem ho nikde neviděl )

Občas zkus vylézt z haly, stojí před skladama, vedle toho strašnickýho vlečňáku. Alespoň dneska odpoledne tam ještě stál.

[jara]

U nás taky neni Třeba ho už sešrotovali

Ted přesně nevím, jestli není náhodou na Žižkově. Nevím, kdy přesně začal být nezvěstný.

[Pepa]

Kanárek je v dílnách?? V tom případě někde dobře zašitej, jelikož jsem ho nikde neviděl )

U nás taky neni Třeba ho už sešrotovali