Linkové vedení

[Fořtík]

Otázkou je jak dlouho bude na 22 těch 46 pořadí bez přestávek... Myslím, že to nebude mít dlouhého trvání - BP na IP to jistí (podobně jako na 9).

Vidím to tak nějak podobně. Rozdíl oproti 9 snad jenom v tom, že tady bude jenom jeden BP bod (tedy pokud bude)...

[KGX 63]

Tak s tou 11 si se trochu netrefil. A to že "vymetá" komplet celé hřbitovy, takže o víkendu právě obsazenost slušná. V Hostivaři moc šíbovat s kolejemi nejde,protože vnitřní se používá pro zátahy do Strašnic.

Předminulý víkend jsem měl tu čest šest kol na 11. Těch pár důchodkyň na hřbotivy pobere i souprava. Nemůžu si pomoct, ale úsek Jiřího z Podběrad - Černokostelecká je mrtvej... Holt si to SA před zátahem odstojí... Otázkou je jak dlouho bude na 22 těch 46 pořadí bez přestávek... Myslím, že to nebude mít dlouhého trvání - BP na IP to jistí (podobně jako na 9).

[Vendelínek]

Vejde, ale za cenu, že budeš stát i v zastávkách a každé 4 minuty popojíždět. Což nesplňuje kritérium pro bezpečnostní přestávku. Pokud vím, už jednou za to podnik dostal pojeb. No a těch dalších 6 souprav chtěj jako nacpat na Bílou Horu? Asi těžko...

[7080]

Dvě linky na Spořilov určitě zbytečné nebudou. 11 jezdí stejně nejvíc vytížená Kaufland-Muzeum a dál je to zejména o víkendech slabota. Takže pokud by 24 jela na Spořilov, mohla by být 11 v klasických intervalech a 2xT3. Už jen úsek Vinice - Černokostelecká je zybtečně předimenzovaný (dvě luftovozičské linky po 7,5 min).

K "posílené" 22: Má mít celkem 46 pořadí, tj. vychází to bez střídaných BP. Takže bych si tipnul, že 36 ukončí na Vypichu nebo na Malovance, aby Bílá Hora byla jen pro 22. Podobně v Hostivaři asi přehodí 26 na vnitřní a pro 22 nechají střední a vnější kolej. A střídané přestávky asi odskáče jiná linka jezdící přes Pavlák, že by 6ka ?

Tak s tou 11 si se trochu netrefil. A to že "vymetá" komplet celé hřbitovy, takže o víkendu právě obsazenost slušná.

V Hostivaři moc šíbovat s kolejemi nejde,protože vnitřní se používá pro zátahy do Strašnic.

V hostivaři stačí jedna kolej na 22, šest souprav se tam vejde, aby to vystačilo s bídou i na BP přestávku.

Je vidět, že jsi s 11 o víkendu moc nejel. Frekvence lidí na hřbitovy není tak velká, aby to v klasickém intervalu nezvládala. A přejezdy mezi jednotlivými pohřebišti taky moc nejsou časté.

[9001]

Dvě linky na Spořilov určitě zbytečné nebudou. 11 jezdí stejně nejvíc vytížená Kaufland-Muzeum a dál je to zejména o víkendech slabota. Takže pokud by 24 jela na Spořilov, mohla by být 11 v klasických intervalech a 2xT3. Už jen úsek Vinice - Černokostelecká je zybtečně předimenzovaný (dvě luftovozičské linky po 7,5 min).

K "posílené" 22: Má mít celkem 46 pořadí, tj. vychází to bez střídaných BP. Takže bych si tipnul, že 36 ukončí na Vypichu nebo na Malovance, aby Bílá Hora byla jen pro 22. Podobně v Hostivaři asi přehodí 26 na vnitřní a pro 22 nechají střední a vnější kolej. A střídané přestávky asi odskáče jiná linka jezdící přes Pavlák, že by 6ka ?

Tak s tou 11 si se trochu netrefil. A to že "vymetá" komplet celé hřbitovy, takže o víkendu právě obsazenost slušná.

V Hostivaři moc šíbovat s kolejemi nejde,protože vnitřní se používá pro zátahy do Strašnic.

[MF]

S tím souvisí i přesun noček do 5x řady.

To je jisté? Já jen že devítek bývalo také kolem 35 a nikdo si s¨tím hlavu nelámal. Možná by se měl někdo zamyslet a vozy, které jdou na noční by mohly mít trvale noční pořadí. tedy přes den 351/6 a v noci 351/58 třeba...

[viva.tv1]

Kdyby byl na 22 i Motol si tam určo dá nízký a Vokovice také by mohly aspoň 3 pořadí PLF+PV

[KGX 63]

K "posílené" 22: Má mít celkem 46 pořadí

Ty krááso, 46 pořadí! To je hukot... A už se ví, kdo to bude vypravovat?

Neboj, určitě si jí zajezdíš
Určitě "domácí" Vokovice a Strašnice, Pankrác zřejmě místo svojí 23. Ale i tak to vychází docela drsně 15 vlaků na vozovnu. Ani bych se moc nedivil, kdyby se zapojil ještě i Žižkov s Motolem.

Sláva, konečně to někoho napadlo šoupnout noční pořadí do řady 5x Alespoň se to srovná s autobusy.

Posílení linky 22 oficiálně zde:
http://www.ropid.cz/tiskove-informace/T ... 3x519.html

[MOp]

S tím souvisí i přesun noček do 5x řady.

[Fořtík]

K "posílené" 22: Má mít celkem 46 pořadí

Ty krááso, 46 pořadí! To je hukot... A už se ví, kdo to bude vypravovat?

[KGX 63]

Dvě linky na Spořilov určitě zbytečné nebudou. 11 jezdí stejně nejvíc vytížená Kaufland-Muzeum a dál je to zejména o víkendech slabota. Takže pokud by 24 jela na Spořilov, mohla by být 11 v klasických intervalech a 2xT3. Už jen úsek Vinice - Černokostelecká je zybtečně předimenzovaný (dvě luftovozičské linky po 7,5 min).

K "posílené" 22: Má mít celkem 46 pořadí, tj. vychází to bez střídaných BP. Takže bych si tipnul, že 36 ukončí na Vypichu nebo na Malovance, aby Bílá Hora byla jen pro 22. Podobně v Hostivaři asi přehodí 26 na vnitřní a pro 22 nechají střední a vnější kolej. A střídané přestávky asi odskáče jiná linka jezdící přes Pavlák, že by 6ka ?

[9006]

Každopádně prohození 19/24 nerozumím jaký to má smysl/důvod.

Prohození 19 a 24 je pouze kosmetická změna, aby z Radošovické po sloučení 22+23 jezdila polovina spojů směrem na Strašnickou a druhá polovina směrem Slavia. Kdyby 24 zůstala, tak z Radošovické jezdí 3/4 spojů na Slaviu a jen 1/4 na Strašnickou.
Ostatně se prý před časem vážně uvažovalo o odklonění 24 na Spořilov (kvůli úseku Kaufland - Synkáč před otevřením Edenu), tak možná zůstala tato možnost stále někomu v mysli a tím zkrácení se tento odklon připravuje...

Aha, potom tomu rozumím.
Jenom otázka - co s 11, když by 24 jezdila na Spořilov? Dvě linky je zbytečné aby tam jezdily, nebo ne?

[9006]

Výhody? No to, že by ta dvaadvacítka, jak zde bylo zmiňováno nevozila v okrajových částech v půleném intervalu vzduch. Stále se bavím o změně v září - zrušení 23.

No a já hledám rozdíl proti současnosti a kromě zmizení čísla 23 a s tím spojeným větším matením kaštanů žádný nenacházím.
To je podstatně lepší současný stav !

To každopádně je lepší současný stav, o tom se přeci nehádám, já jen měl připomínku (úvahu) ke stavu, který bude od září, kvůli tomu, že bude vozit na okrajích 22 vzduch, bych 22 i 23 nechal jak jsou. Možná někomu jinému, kdo s touto změnou přišel se zdá matení kaštanů to, že 22 i 23 mají stejnou trasu, avšak berou to třeba jako dvě odlišné linky (v případě, že nemají nastudovány celou jejich trasu) (hovořím o těch, kteří denodenně tyto linky nevyužívají). Ovšem to je jen moje domněnka proč chce někdo měnit současný stav těchto linek a snažím se to pochopit.

[8750]

Za pár měsíců po změně 22 a 23 to může taky dopadnout tak: Přijde se na to, že 22 jezdí v okrajových úsecích prázdná, a tak ne že se to navrátí k původnímu stavu, ale dojde ke zkrácení 26 na Radošovickou a 36 (15 + 25) na Malovanku. No a linky 9 a 22 budou prezentovány jako metrotram. Po zkušenostech se změnami LV busů (např. 136 k Voz. Kobylisy, 195 do Čakovic) bych tomu věřil.

[demon]

Výhody? No to, že by ta dvaadvacítka, jak zde bylo zmiňováno nevozila v okrajových částech v půleném intervalu vzduch. Stále se bavím o změně v září - zrušení 23.

No a já hledám rozdíl proti současnosti a kromě zmizení čísla 23 a s tím spojeným větším matením kaštanů žádný nenacházím.
To je podstatně lepší současný stav !