Linkové vedení

[Mišelin]

A co rovnou všechny intervaly zkrátit o třeba jednu třetinu na všem... ?

[Filip]

A co dát linku 26 do polovičních intervalů ?

[MOp]

puleny interval na 7 je kravina. duvod pro prohozeni je znam (schvalne kdo na to prijde) a navic se tim vyresi problem, jak dostat dvojice na radlice.

[m@rtin]

O té Trojské slyším prvně. S traťovými intervaly je to vůbec zamotaný. 11 bych ještě pochopil, ale dvojnásobné vypravení řidičů na linku 7, už nechápu. Zvlášť, když je tento úsek v souběhu s mraky autobusových linek.
A co takový traťový interval Synkáč-Voz. Pankrác. Chápu snahu proložení se 193, ale proč tady to jde a v Malešicích ne? To bychom mohli chtít i sóla po sedmi/osmi minutách i na takovou Podbabu.
Abych to tedy shrnul, trhání do sól na lince 11 chápu, ale na lince 7 už opravdu nikoli.
A napadaj mě ještě další úseky - Balabenka-Kbelská a Nádr. Vysočany-Kbelská. Tady 15 minut nevadí? Přičemž si ještě pamatuji o víkendu int 7-8 minut na lince 3 a 12 (tehdy kvůli Hlupočepům).

[Proxy]

A není teda trochu nesmysl prohazovat 6 ze 7? To pak pojedou dvě linky od Lazarský na Kotlářku/Řepy (dá se říct tři, když 9 má krátký intervaly a zvládá to v pohodě) a od Karlova náměstí 4 a 10, kdy 4 o víkendech sóla. Teda což o to, ona by ta změna k horšímu být nemusela, spíš mě zajímá smysl, v čem toto bude lepší než současný stav. Kdyby někdo namítal, že 6 jezdí sólo, pak snad není problém v pracovní dny nasadit soupravy, ne?

Podle nasazení souprav není hlavním důvodem pro přehození 6 a 7, ale klíčové je, že Radlice získají o víkendu poloviční interval Však také Ropid má nějaké standardy kvality ohledně traťových intervalů. Pokud se nepletu, tak v Projektu PID se několikrát psalo, že trať na Trojské předimenzovaná, ale je to právě z důvodu traťového intervalu. Právě proto mají 7 a 11 o víkendu sóla, protože jezdí ve významný částech svých tras samy a 15minutový interval by zde byl příliš dlouhý.

[9001]

A není teda trochu nesmysl prohazovat 6 ze 7? To pak pojedou dvě linky od Lazarský na Kotlářku/Řepy (dá se říct tři, když 9 má krátký intervaly a zvládá to v pohodě) a od Karlova náměstí 4 a 10, kdy 4 o víkendech sóla. Teda což o to, ona by ta změna k horšímu být nemusela, spíš mě zajímá smysl, v čem toto bude lepší než současný stav. Kdyby někdo namítal, že 6 jezdí sólo, pak snad není problém v pracovní dny nasadit soupravy, ne?
Děkuji předem, že mě nikdo nebude kamenovat a ani dělat chytrýho, proč moje poznámky a otázky jsou hloupé a předem jasné.

Myslím že to psal Jednoduchý způsob jak dostat na Radlice soupravy.

Jestli se uvažuje o krátkém intervalu i na lince 10, tak pak není na Řepy co řešit

[9006]

A není teda trochu nesmysl prohazovat 6 ze 7? To pak pojedou dvě linky od Lazarský na Kotlářku/Řepy (dá se říct tři, když 9 má krátký intervaly a zvládá to v pohodě) a od Karlova náměstí 4 a 10, kdy 4 o víkendech sóla. Teda což o to, ona by ta změna k horšímu být nemusela, spíš mě zajímá smysl, v čem toto bude lepší než současný stav. Kdyby někdo namítal, že 6 jezdí sólo, pak snad není problém v pracovní dny nasadit soupravy, ne?
Děkuji předem, že mě nikdo nebude kamenovat a ani dělat chytrýho, proč moje poznámky a otázky jsou hloupé a předem jasné.

[Absolut]

Víme. Počkej do podzimu.

[prazska.tramvajka]

A o tom že 7ka se má prohodit 6kou a končit na Radlicích taky někdo víte?Já jen z doslechu,tak bych chtěla vědět trošku víc ....

[Fořtík]

Vidím to tak nějak podobně. Rozdíl oproti 9 snad jenom v tom, že tady bude jenom jeden BP bod (tedy pokud bude)...

Pokud by teda byly BP na "posílené" 22, tak zatím jen na I.P.Pavlova a odděleně od vozu.

Přesně tak to vypadá...

Linkové vedení tram nám určitě časem zeštíhlý a tramvajových "metro-linek" (9 a 22) s krátkým intervalem přibude. Dovedu si celkem dobře představit třeba linky 3 a 20.

Já bych k tomu doplnil ještě 10.

[KGX 63]

Vidím to tak nějak podobně. Rozdíl oproti 9 snad jenom v tom, že tady bude jenom jeden BP bod (tedy pokud bude)...

Aby jsme se ještě nedivili...
Už dlouho má JPT spadeno na vytvoření střídacích bodů u Anděla a na Hradčanské. Stále se ovšem k radosti mnoha řidičů (přiznám se, včetně mě ) nedaří. Pokud by teda byly BP na "posílené" 22, tak zatím jen na I.P.Pavlova a odděleně od vozu. Stejně budeme jezdit jak vláček za sebou podobně jako na devítce, takže iluze "metro-linky" bude dokonalá. Ostatně, zvykejte si. Tohle je jen špička ledovce. Linkové vedení tram nám určitě časem zeštíhlý a tramvajových "metro-linek" (9 a 22) s krátkým intervalem přibude. Dovedu si celkem dobře představit třeba linky 3 a 20.

[Fořtík]

Vidím to tak nějak podobně. Rozdíl oproti 9 snad jenom v tom, že tady bude jenom jeden BP bod (tedy pokud bude)...

A kterej by to teda měl vlastně nakonec bejt...?

Výbuch

[Peter]

Dostal se mi návrh od záři. A koukám, že je velmi zajímavě přepracovaná noční doprava vedení autobusů. Například pro mě dlouho nepochopitelné chybějicí spojení Motol(řepy)-dejvice v noci bude konečně vyřešeno a bus 502 od Suchdola je prodloužen do Stodulek. A 510 místo toho pojede od Letiště z Vypichu až do Modřan No zaří bude asi velkým měsícem změn.

Více v diskuzi Autobusy. Nový ROPID se pochlapil a šáhnul vcelku kladně do noci. Což se, ale už nedá říct o denním provozu.

[jara]

Dostal se mi návrh od záři. A koukám, že je velmi zajímavě přepracovaná noční doprava vedení autobusů. Například pro mě dlouho nepochopitelné chybějicí spojení Motol(řepy)-dejvice v noci bude konečně vyřešeno a bus 502 od Suchdola je prodloužen do Stodulek. A 510 místo toho pojede od Letiště z Vypichu až do Modřan No zaří bude asi velkým měsícem změn.

[Mišelin]

Otázkou je jak dlouho bude na 22 těch 46 pořadí bez přestávek... Myslím, že to nebude mít dlouhého trvání - BP na IP to jistí (podobně jako na 9).

Vidím to tak nějak podobně. Rozdíl oproti 9 snad jenom v tom, že tady bude jenom jeden BP bod (tedy pokud bude)...

A kterej by to teda měl vlastně nakonec bejt...?